Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

ça va bien marcher a mon avis !

http://news.caradisiac.com/Peugeot-207- ... la-206-S16

Dans la 206 pourquoi pas, mais dans la 207 je crains que son poids ait raison de ses perfs

Concurrencer la derniére RS avec 180cv????

Alors que la RS a 20cv de plus?

Vous rêvez les mecs réveillez vous!!!!!!!

benoît a écrit :Concurrencer la derniére RS avec 180cv????

Alors que la RS a 20cv de plus?

Vous rêvez les mecs réveillez vous!!!!!!!

La puissance ne veut rien dire. Le tout est d'avoir de bonnes courbes Un chiffre reste un chiffre......

C'est clair que niveau poids avec leurs options de BoBo à la con style surveillance de la pression de pneus !! Achètes toi des mains et un cerveau bonhomme !

benoît a écrit :Concurrencer la derniére RS avec 180cv????

Alors que la RS a 20cv de plus?

Vous rêvez les mecs réveillez vous!!!!!!!

peut être mais la différence est que la 207 posséde un turbo, sachant que rare seront ceux qui rouleront avec la pression d'origine !

AgAdOu a écrit :Dans la 206 pourquoi pas, mais dans la 207 je crains que son poids ait raison de ses perfs

ben non jsutement, la 207 sera encore bien plus évoluer que la 206, elle sera donc plus performante. le comportement dynamique de la 207 sera surment au niveau de l'excelent chassi de la clio 3

aprés c'est sur, si vous ne pensez que aux performances en lignes droite....

On pense surtout aux sensations, et quand on voit ce que donne la 206 S16...on peut craindre le pire avec la 207, mais reste l'espoir de l'effet TURBO...

On a tout de même le droit de parler perfs pures Ju ? non ?

Raph53 a écrit :On a tout de même le droit de parler perfs pures Ju ? non ?

oui c'est sur
en perf pur a l'accélération ça risque de ne pas progresser, a cause du poid (un peu comme avec la clio 3 par rapport a la clio 2)

mais le chassi faira le reste



mais en perf pure, a l'accélération, de toute façon avec les voitures récentes, meme di ya 10 ans, yen a plus
j'éprouvé plus de sensation dans ma premiére gti que dans une clio 2 rs, alors j'imagine meme pas avec la toute nouvelle génération. par contre en qualité de chassi, ya un monde aussi

AgAdOu a écrit :On pense surtout aux sensations, et quand on voit ce que donne la 206 S16...on peut craindre le pire avec la 207, mais reste l'espoir de l'effet TURBO...

tinquiéte pas que en courbe tu en aura des sensations avec la 207, yen avait déja des trés correct avec la 206


moi jsuis un peu dégouté qu'ils passe au turbo alors que renault continue encore avec de l'atmo
ça change, une petite sportive peugeot en turbo contre une petite sportive renault en atmo ( c'est l'inverse de 205gti vs GT turbo)

Oui c'est vrai que voir une peugeot en turbal ça fait bizarre. Mais le plus invraissemblable pour ma part c'est que renault ne l'ai pas fait avec la clio 3.

je me faisais la mm réflexion que Raph !

de toute facon sa reste une bouse francaise tres moche et mal fini (mais un super chassis )

207 THP(turbocompresseur et haute pression)
150chs à5800 25.5mkg à1400
poid 1281 kg
ce super 1600 ne manque pas de tonus mais il a ete prive de son essence dans les tours ,ou comment rouler au prix du super avec un moteur qui s'exprime comme un diesel!!!!!!!!!!!!!!!!!!