Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

quel préparation faire pour en tire le meilleur?

AAC et boite courte.
Injection du 1600TU si bon bricoleur.

demande a leny competition il en a fait un de + de 160 ch avec le bas moteur de série
(normalement il en a un a vendre de 144 ch)

pininf a écrit :demande a leny competition il en a fait un de + de 160 ch avec le bas moteur de série
(normalement il en a un a vendre de 144 ch)

Attention. Le XU5J est le 180A, le 105Cv pas le 115 qui lui est le B6D, XU5JA.

Dommage de sacrifier un moteur dotant les premières 205 GTI. Et attention il y a eu quelques cas d'usure prématurée de l'AAC.

c'est aussi celui de la visa GTi 105ch

y'a un méga évolution à faire sur le 105 : l'échanger par un 115

j'ai oublier un A alors

le 115 à la même culasse, le même bloc, chemises pistons... que le 1.9... juste pour info

si je monte un arbre a came pour 1.9 sa marchera car si il y a que les bielle vilo et aac qui change je vais commence la prepa en 1.6

sa passe une culasse de tct sur ce bloque

il me manque quoi pour qu'il toune?

dj-rix a écrit :il me manque quoi pour qu'il toune?

du SP98

dj-rix a écrit :sa passe une culasse de tct sur ce bloque

Je ne pense pas, le TCT est un 2L bloc Fonte, là tu as un 1L6. Les conduits d'eau ne vont pas correspondre.

dj-rix a écrit :
il me manque quoi pour qu'il toune?

- Le faisceau
-Le calculateur, la pompe à essence , les injecteurs , débimètre ... bref toute la gestion électronique du système d'alimantation

Et vu l'état du bloc, une bonne révision générale ne pourra pas lui faire de mal ( un kit distri avec pompe à eau , révision culasse, ainsi qu'une métrologie pour connaitre son état ...)

Bref beaucoup de boulot en perspective , de quoi occuper les soirées avec l'hiver qui arrive


Bon courage ;-)


Et j'espère aussi que tu l'as ou vas pas payer ce bloc très cher

J'aime bien le bout de cardan qui est resté coincé