Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

salut a tous!

voila j'ai l apossibilité avec l'aide du pere a un copain de faire un échange de moteur sur ma xsara. il fait des montages sur des petits bolide (alpha A310, montage dun V6 3.0l de xm sur une R25 bacarra photos a venir...)

et je voulais savoir ce qui pouvait se monter sur ma voiture??

xsara 1.8i 5 portes de 2000

j'aurais voulu tapper dans un V6 ou equivalent qui sort environ 160chx ou plus :)

j'attend vos reponse!!!

ben le moteur des xsara 167cv c'est déjà pas mal , le même que les 306s16 comme raph . Ca marche plutôt bien et çà doit être plus ou moins plug an play ... Mettre un v6 dans une xsara si tu comptes rouler tous les jours avec ....

benoitc a écrit : Mettre un v6 dans une xsara si tu comptes rouler tous les jours avec ....

Bin c'est ce que j'allais dire, coté assurance, ta familliale, elle vaudra plus un clou

FTR a écrit :

benoitc a écrit : Mettre un v6 dans une xsara si tu comptes rouler tous les jours avec ....

Bin c'est ce que j'allais dire, coté assurance, ta familliale, elle vaudra plus un clou

avec n'importe quel moteur d'ailleurs.
de plus je vois mal un v6 dans une xsara sans très grosses modifs
vends ta xsara et achete un vrai v6 ou 6 en ligne d'origine 8) bien moins de soucis

vend ta caisse et achete toi un bon gros essence car en plus de train roulant bien concu tu aura une vrai auto assurable pas un swap que l'assurance rejetera en bloc le jour d un carton.
si tu a envie de payer toute ta vie et de vendre ta maison si tu a un accident....

Oui achète une Xantia V6.

XU9J4 a écrit :Oui achète une Xantia V6.

ouai mais t'as l'air d'un con la dedans...

rohhhhhhhhhh on devient sage sur RW, ZZzz vient par là nous le dévergonder

en plus imagine une xsara avec un V6 dedans, tu freine tu a l'ar qui leve
par contre une xantia activa V6 ça peut mettre sur le carreau bien des sportives et après c'est eux qui ont l'air con
quite à faire un bon projet, je serais plutot à faire un sleeper, un swap autorisé en quelque sorte

Xantia V6 totalement dépouillé avec 4 baquets, ailes et capot en poly !!!


Si tu souhaites rester sur une base de xsara, prends un RS 167cv

sax'mécano a écrit :Xantia V6 totalement dépouillé avec 4 baquets, ailes et capot en poly !!!

"Non non monsieur l'agent c'est les nouveaux sièges bébé à l'arrière"

wi je pense que je vais faire sa, je vais prendre le 167 chv de la VTS je pense que sa doit bien sadapter, doit pas tro y avoir de modif a faire. ensuite il me reste juste a le trouver et la c'est pas gagné!!

je pense que tu as tout intérêt à acheter directement un VTS 2L elle ne sont pas plus cher que les autres, ont plus d'options en générale...

FTR a écrit :je pense que tu as tout intérêt à acheter directement un VTS 2L elle ne sont pas plus cher que les autres, ont plus d'options en générale...

+1 ça cote pas beaucoup et ça se revendra mieux, car va vendre un jour une xsara 5p 167cv

oui mais pour sa il faudrait dabord que je vende celle la... pas evident non plus. ou alors si vous connaissez quelqun qui a une VTS 2.0l et qui souhaite l'échanger (et en plus si par bonheur il veut rester dans la gamme xsara) moi je propose la mienne plus roro ya aucun soucis!