Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

y en a qu on pas peur
j aurai bien vouloir le freinage ca doit cho-cho-cho

Mince je peux pas voir la video! mais t'es sur qu'il souflé a 2,5b ça fait énorme surtout pour ne sortir que 250cv

au moins l'échangeur devait vraiement bien marcher là !

Gwendal a écrit :Mince je peux pas voir la video! mais t'es sur qu'il souflé a 2,5b ça fait énorme surtout pour ne sortir que 250cv

C'est ce qui est dit dans la vidéo (Motors TV) mais à mon avis, c'est la pression absolue (ils englobent la pression atmosphérique).
La pression relative doit être d'1,5b
C'est déjà plus réaliste. 8)

Angel a écrit :

Gwendal a écrit :Mince je peux pas voir la video! mais t'es sur qu'il souflé a 2,5b ça fait énorme surtout pour ne sortir que 250cv

C'est ce qui est dit dans la vidéo (Motors TV) mais à mon avis, c'est la pression absolue (ils englobent la pression atmosphérique).
La pression relative doit être d'1,5b
C'est déjà plus réaliste. 8)

Oui beaucoup plus réaliste car je tourne a 1,5 bar :twisted:

Et tu sors combien de ch?

2.5bar de pression j'y crois pas non plus

1.5bar pas d'origine ? sans tourné trop pauvre et sans cliquetis, chapeau
tu penses sortir combien de chx, gwendal ? 250 pareil

250 cv avec la mienne theoriquement c'est ce que je dois faire avec 1 bar voir moins (2L T16 4x4) avec un turbo en bonne état et un kilometrage resonable mais ma memere est beaucoup plus lourde qu'une r21 au moins 200/300kg de + je pense

Avec des testes powerdyn je sors a peut pres 240ch. Mais bon j'ai pas un turbo d'origine car soufflé 1,5b avec un turbo d'origine c'est super chaud dans les tours.

Gwendal a écrit :Avec des testes powerdyn je sors a peut pres 240ch. Mais bon j'ai pas un turbo d'origine car soufflé 1,5b avec un turbo d'origine c'est super chaud dans les tours.

chaud dans tous les sens du terme

elle doit pousser la r21!!!ou tirer plutot!!!

On va dire qu'elle marche bien