Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut
un copain possede une 306 s16 le mans de 1994 qui accusse 230.000kms.
en ce moment elle broute a froid et cale facilement, apres 2 ou 3 redémarrage elle tient.
ca peux venir d'ou???
merci

une sonde de température HS : diag pigeot pour valider.

idem que rich une sonde Temp je pense mais a verifier par diag chez peugeot, sinon il peux y avoir d'autres choses (sonde oxygene,poumon ACAV,etc )

l'autre raison : faut pas la stationner sur l'herbe

FTR a écrit :l'autre raison : faut pas la stationner sur l'herbe

Je ne m'étonnes pas de cette réponse

j'y ai pensé mais je n'ai pas osé lol ....

non non stationné au sec sur bitume.pour le stationnement sur l herbe j'ai donné avec ma gti 1l9... 3 cylindre et apres des grand pPAF PAF.

R9 TURBO 56 a écrit :non non stationné au sec sur bitume.pour le stationnement sur l herbe j'ai donné avec ma gti 1l9... 3 cylindre et apres des grand pPAF PAF.

c'était une blague par rapport au broutage

j avais bien compris, ma 205 étais grande amatrice de pelouse surtout sur le 1er cylindre et pendant 20 minutes elle ruminait

R9 TURBO 56 a écrit :j avais bien compris, ma 205 étais grande amatrice de pelouse surtout sur le 1er cylindre et pendant 20 minutes elle ruminait

au temps pour moi alors

sinon ca peut etre une fuite sur les durites d'air

est ce que son témoin diag s'allume dès fois?

PS : j'ai le meme problème (moteur xu10j4)

je vais lui poser laquestion

sa peu provenir tu sonde de T° ou la vanne de ralenti ou bien le debimetre dereglé


... mimi33

pas de débimètre sur un acav...

mimi33 a écrit :sa peu provenir tu sonde de T° ou la vanne de ralenti ou bien le debimetre dereglé


... mimi33

pas de débimètre sur un acav...