Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

J'ai une question qui peut paraitre stupide mais je n'ai pas la réponse

Voilà, j'ai une 21 pour faire de la piste, elle n'est aucunement homologuée pour faire du rallye, mais elle n'est pas plus autorisée à rouler sur route ouverte car, CG pas à mon nom, pas de CT, un phare en moins, échappement non réglementaire... bref tout ce qu'il faut pour être arrêté au premier rond point.

Ma question est :
J'ai quelques mises au point à faire mais pour cela, il faut bien que je roule quelques kms . Comment faites-vous et ou allez-vous pour réaliser ces essais
Je ne peux pas attendre une sortie circuit uniquement pour faire des réglages sur la voiture, et puis j'ai surtout pas envie de passer la journée circuit à bricoler la caisse :? :?
Merci de vos suggestions

tu pourrais aller sur un parking abandonné ou un bout de route fermée.

c'est mon problème également, et il n'existe pas vraiment de solution hormis un lieu privé.

Solution pas vu pas pris

moi j'habite dans un fond de chemin et en un plus dans un trou de campagne
l'autre fois au remontage du gtt j'ai fait 2 kms avec le gtt sans capot,pcav, feux, ni plaque
ce qui compte c'est d'aller dans un coin où il n'y a pas d'habitation dans un rayon de 2kms (foret par exemple mais pas le dimanche)

ou zone industrielle fermée...

FTR a écrit :ou zone industrielle fermée...

y'a pas de zone industrielle par chez moi à 20kms à la ronde

ben moi je connais quelque bout de ligne droite pour tester ou autre!!!

maintenant tout depend de ce que tu veux tester aussi!!!

Je pense que je risque de tester le "pas vu, pas pris" , mais il va falloir que je m'organise sérieusement avec quelques potes et CB ou téléphone portable :? :?

ben moi je connais quelque bout de ligne droite pour tester ou autre!!!

maintenant tout depend de ce que tu veux tester aussi!!!

Bin surtout, le bon fonctionnement, je viens de changer le moteur et tous les périphériques, donc j'ai tous les réglages à faire.

roxy a écrit :Je pense que je risque de tester le "pas vu, pas pris" , mais il va falloir que je m'organise sérieusement avec quelques potes et CB ou téléphone portable :? :?

ben moi je connais quelque bout de ligne droite pour tester ou autre!!!

maintenant tout depend de ce que tu veux tester aussi!!!

Bin surtout, le bon fonctionnement, je viens de changer le moteur et tous les périphériques, donc j'ai tous les réglages à faire.

Bonne chance pour faire ça, c'est vraiment tres risqué Mais bon pas le choix je crois!

t'as pas des champs par chez toi ?pour tester les routes en campagne t'en pas emmerdé et c'est pas mal

Et en cas de contrôle, c quoi les risques ?? car l'amende (+ surement immobilisation du véhicule) risque d'être très salée :

- VH non conforme au code de la route
- Défaut d'assurance
- Bruit excessif
- ...

Ca fait combien Mr l'agent

c sur que pour faire des essais sur route ouverte avec nos autos il faut que la caisse soit exterieurement "presentable" et preferer les peitites routes de campagne
sinon c chaud

Ouais finalement c'est très risqué

Et si je mets les mêmes plaques d'immat que ma deuxième 21 qui est parfaitement en règle :? :? Mise à part le N° de série chassis (et encore il est planqué sous la BAR), et la vignette du CT, je dois pouvoir m'en sortir comme çà si je lui donne un aspect extérieur correct ????


Sinon, çà sera une journée de réglage et de mécanique à Lohéac :? :?

le moins pire j'pense c'est d'avoir une caisse ressemblante dans le garage et lui emprunté les plaques et papiers

roxy si tu as une autre R21 chez toi avec tous les papiers tu les emprunte et tu les pose sur la caisse de circuit pour tes essais!

c'est la meileur solution en cas de controle j'pense... des risques de verbalisation sont toujours présent
mais bon en restant poli avec les représentant des forces de l'ordre et en expliquant rapidement le but de la prépa de l'auto ça a moyen de passé