tu prends un multimètre
tu prends la tension aux bornes de la batterie
moteur coupé
puis moteur allumé
si tu as + moteur alumé : c'est ton voyant
si tu as - moteur allumé : c'est ton alternateur
Pour vérifier ton alternateur :
regarde bien s'il y a du 12v sur l'exitateur.
Vu tous les posts que tu fais sur ton GTT dés que tu as un petit probléme cela devient trop lourd pour l'atelier, pose tes questions sur le poste de réfection de ton GTT! 8)