Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

salut ,j'ai mis 1 xu 1.9 avec carbu dans ma 205 (bx sport)

par contre je vais bientot le faire peté,mais 1 question me titille !

j'ai garder ma pompe electrique ess de gti ,et y est installé 1 regul de pression ess "king" pour carbu juste avant ceux la.

le moteur etait deja dans cette config apparement .
j'espere que ca ne va pas bouziller le regul ?

g virer le calculo+faisceau gti(boite a gants)

est ce vraiment ce procedé ? :? :?

si tu mets le regul king au cul de la pompe de GTI il va exploser !
Il faut faire le retour freiné vers le réservoir avant le régul (c'est mon montage).

c'est a dire

peut tu mieux me detailler stp

tu fais un T en cuivre de 8
tu as l'arrivé d'essence sur l'une
le regul suivit des carbus sur l'autre
et enfin le retour réservoir donc le diamètre de sortie est d'environ diam 3/4 (en pinçant)
et voilà

ok merci !
je vais rajouter 1 T :)

bon ca y est g mis les "T" sur les durites

ca y est elle pete

par contre ,tu sais la pression d'essence qu'il faut aux carbu ?

et les gicleurs ont été agrandis.

par contre g l'impression qu'en roulant il ne prend pas tout ses tours/mn.

le moteur boite 1 peu au ralenti.

faut que je mettre "filtre air" car là g rien !
et je pense l'enmener chez 1 client a moi,agent peugeot,pour 1 bon reglage.

pression d'essence, je sais plus, je crois que c'est 250g.

merci pour tes renseignements

le 2 mars !


ben voila ca fait 3 jour que j'ai pas demarrer ma 205 ,et elle ne veut plus peter !

je demonte les dessus des carbu et là ! plus rien ,comme ci les carbus se desarmorcaient ! :?

chelou
voici mon montage comme tu m'a conseille ,si j'ai bien compris

bin écoute, je vois pas le T, mais bon, je suppose qu'il y est.
sinon, les cabus se vident par évaporation, mais en si peux de jours c'est curieux.
de mon coté pour la démaré c'est :
4/5 coup d'accel
et pis je démarre avec un léger gaz

FTR a écrit : et pis je démarre avec un léger gaz

Ah c'est donc ça l'odeur dans la coulur ....


Ok je sors !

ok.

si te "t" est juste apres le filtre ess.

1 va au regul et l'autre retour ess sur le tabier.

ton bocal est plein ?
sinon tu n'as peut être pas assez freiné le retour ?

PAS DE BLEME
le regul est toujours rempli