Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voila ce que j'ai trouvé sur le forum lotus et ca al'air pas mal...

PHILIPPEMAS a écrit :Test Powerdyn ce soir pour Philou et yoshi :)

-L'Elise de Philou est une Elise 122ch a la base avec admission maison + cata sport + echappement titane
-L'Elise de yoshi est une Elise 111S 158ch en configuration d'origine

Voila les courbes de puissance:
En orange Philou qui sort 134ch
yoshi en bleue avec 159ch

Pour le couple:
Philou en orange sort 170Nm
yoshi en bleue 178,9Nm

Courbe d'acceleration de Philou
A noté que le point optimal pour changer les rapports est la ou se croisent les courbes soit 6700trs/min

Pareil pour Yoshi
Ici le point optimal est a la limite juste avant le rupteur

Et estimation de performance de Powerdyn

Pour Philou:
Code : Tout sélectionner
0 a 100 = 6,9s
400m DA = 15,1s
1000m DA = 27,4s
Pour yoshi
Code : Tout sélectionner
0 a 100 = 5,3s
400m DA = 13,8s
1000m DA = 25,5s

[/quote]

http://jcdperformance.free.fr/powerdyn.htm
http://jcdperformance.free.fr/powerdyn_me.htm

Oui, j'ai vu ca. Je vais m'y pencher sérieusement à mon retour en France. C'est pas un appareil qui permet de connaitre la puissance d'une voiture de façon exacte mais ca permet de voir comment évolue la puissance selon les modifs. Donc ca peut etre sympa.

bon je n'ai pas pu résister, j'ai DL le soft (pas bien...) et j'ai fabriqué la sonde...je l'ai essayé sur la R19 de mon frere elle est donnée pour 60Ch ...regardez le graph:

Le creux enorme dans la courbe de couple s'explique peut etre par le fait qu'on a fait le test avec le moteur froid...

pas mal du tout

la 19 a perdu quelques canassons avec l'âge

essaye avec un autre véhicule voir si c'est pas une pure coïncidence

Il faut des informations très précises (notamment le poids..) je crois pour avoir une valeur pas trop folklorique...

AgAdOu a écrit :Il faut des informations très précises (notamment le poids..) je crois pour avoir une valeur pas trop folklorique...

ba on te metterais quelque parpaings en plus !!!

solenne est partie faire chauffer la CRX, on a rentré tous les parametre de sa voiture dans l'ordi...des qu'elle revient on va faire l'essai.

Les parametres à rentrer dans l'ordi sont:
-Poids de la voiture (le jour du test donc il faut inclure les passager et les fluides)
-les Cx (Cf manuel ou voiture similaire dans la banque du logiciel)
-Les dimensions des pneu
-Les rapports de boite de vitesses
-Le rapport enclenché pendant le test

Voici le Test de la CRX de solenne qui est donnée pour 130ch, la courbe du couple parrait etrange mais c'est assez fidele à ce que l'on ressent à bord.
Je suis épaté par ce logiciel

Oui le couple a un léger soucis là

je suis bien d'accord, mais je pense que ca ne vient pas de la mesure, c'est vraiment ce qu'on ressent dans la voiture, ....
attention à l'impression que donne l'echelle du couple sur le graphe, elle ne démare pas à zero et ca accentue les défauts visuellement

pas mal, pas mal

un dernier teste serai de tester une caisse avec ton système et de passer la mm caisse au banc juste après

par exemple le 22 septembre a plescop

ouai par exemple

Je veux bien faire le cobaye

ben moi je veux bien passer des gens sur mon banc ...

ca peut se faire sur vannes, ou sur rennes si vous avez un ordi portable c pas compliqué et c pas long, ca prends 5 minutes...on peut aussi voir à le faire le jour du west-trophy, si quelqu'un ammene un ordi portable.
il n'y a pas besoin de faire le fou sur la route , il suffi d'un bou de droit pour faire passer la seconde de 2000rpm jusqu'au rupteur et c fait.
Il me faut aussi les données des voitures, mais si vous avez la RTA c bon.
Ma copine me signale qu'elle veut bien ammener son ordi portable au west trophy...avis aux amateurs

a mon avis il y a pas le temps au WT, journée bien pleinne

:twisted:

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