Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voila , ma caisse etant depouille je voudrai faire mon arceau maintenant et j aurai besoin de vos lumieres ..........

je sait deja d apres les reglementation technique FFSA que le diametre du tubes doit etre mini de 38x2.5 ou 40x2 mais en quel type d acier ? y a t il un acier specifique a utiliser :hein: :hein:

je voudrai des renfort de l arceau sur les jambes d amortisseur est ce que certains on des photos des modif et coupe a faire sur la caisse pour les emplacements de tube :hein: :hein:

cote renfort je veux un croisillon en haut et un aussi derriere qui descend sur les boulon du train arriere

combien de mettre de ferraille faut t il pour ca ??

eclairez moi ........ :hein:

Si tu veux quelque chose d'homologuer, il faut l'acheter tout fait.

Sinon, Yvon maîtrise bien la partie arceautage.

va voir là:
http://www.fia.com/resources/documents/ ... nsions%20d
p15 8.3.3 il y a un tableau recapitulatif.
les dimensions que tu donne sont pour un demi arceau, pour un complet, à prioris il te faut utilisé du 45x2.5 ou du 50x2
même si tu ne fais pas qqchose d'homologué, veille bien à prendre du tube étiré et non soudé!

FTR a écrit :Si tu veux quelque chose d'homologuer, il faut l'acheter tout fait.

Sinon, Yvon maîtrise bien la partie arceautage.

pas forcément rich, j'ai passé un coup de fil à la FFSA ils m'ont dit que je pouvais en faire un moi même en respectant bien les plans, angles... qui sont dans les réglements technique dispo sur le net. Aprés gaffe car ils m'ont dit que début janvier la legislation devrait changer et les boulonnés seraient interdit. Soudure intégrale obligatoire donc. A voir

Sinon une fois fini il faut le faire homologuer par une asa et si c'est bon t'es tranquille pour un moment

ouais prendre un homologué parce que pour faire homologué un fait maison bonjour la galère
ça dépend de la discipline aussi parce que si c'est pour du loisir, rien n'empeche de le faire 8)

l auto servira uniquement sur circuit je ne ferai pas de courses officielles avec mais je veux qu elle soit bien rigide quand meme

kaddarik merci de l info j ai vu aussi ces dimention sur le reglement arceau f 2000 et j avais un doute sur la bonne taille a prendre
donc le type d acier est du tube etire oui je vois ...... :hein:
les tuyau de plombier ca le fait ca ?? :hein: :hein:

ok donc tu peux te rapprocher des normes mais en gros tu fait ce que tu veux

latoug a écrit :ok donc tu peux te rapprocher des normes mais en gros tu fait ce que tu veux

je prefere me rapprocher au plus de la norme quand meme c mieux

je veux pouvoir sortir entier si je fait des tonneaux avec

deja qu il va falloir que je baisse le baquet conducteur car avec le casque je touche le pavillon

et l acier de plombier c de l etiré ou du soudé ?? car je taf sur des chantiers et je peux toujours en avoir de ca :hein: :hein:

si tu veux récupère le règlement ufolep qui est pas mal en explication puis après tu met les diamètres que tu veux
sur autocross west j'ai vue aussi un petit programme pour former les gueules de loup, qui est très pratique

qu appel tu les gueules de loup :hein: :hein:

Les decoupes pour les jonctions de tubes .

miniyo tu pourrai me balancer un lien sur le sujet que tu me parle stp

joy 56 merci pour l info ce nom ne me disait rien

http://www.autocross-west.com/reglement ... index.html
je n'ai pas retrouver la ou le petit programme est mis
autrement il y a beaucoup de conversation sur ce sujet la http://www.autocross-west.com/forum/viewforum.php?f=48
si cela peut t'aider

mini.yo a écrit :http://www.autocross-west.com/reglement ... index.html
je n'ai pas retrouver la ou le petit programme est mis
autrement il y a beaucoup de conversation sur ce sujet la http://www.autocross-west.com/forum/viewforum.php?f=48
si cela peut t'aider

Voici le lien Autocross-West pour les gueules de loup : http://www.autocross-west.com/forum/vie ... =35&t=4851

8)

merci alban
ce doit être un forum que tu fréquente un petit peu