Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Est ce que c'est nécessaire ou on peut bidouiller avec un autre outil?
Quelqu'un a une astuce?

Moi, je n'utilise qu'une pince étau que ce soit sur ma 405 ou ma saxo ou la civic.

Des clés à filtre j'en ai pété plus d'une donc pou r moi ça sert à rien

j'ai deux clés différentes pour les filtres..............

si tu en as besoin, je te rammène ça, pis ça serait l'occase de féter nos boite à roues non?

Ducat' a écrit : si tu en as besoin, je te rammène ça, pis ça serait l'occase de féter nos boite à roues non?

Pas bête la pince étau, mais celle que j'ai ne doit pas être assez grande vu la taille du filtre

Je fais la vidange demain normalement, mais si je galère de trop ce sera avec plaisir

je fais pareil que toi pour demonter sur mon tdi.

tu la leve un peu en desserant sinon elle glisse autour.
faut y aller doucement et ça vient

sinon reste la solution BNB approvede (bourrins et bourrins )

un tournevis planté dans le filtre............et roule, ça tourne

en tout cas hésites pas hein 8)

en tout cas tu as de la chance ton filtre a huile est accessible a coté du mien moi c'est super galère

le coup du tournevis je connais

A la main en general quand c'est bien monte, sinon cle a filtre et si elle passe pas un tournevis plante dedans et zou

unreal a écrit :en tout cas tu as de la chance ton filtre a huile est accessible

là c'est une vue d'une Golf 4. Sur la mienne, le filtre est en dessous. A vor pour le coté pratique une fois en face :?

sinon reste la solution BNB approvede (bourrins et bourrins Mr. Green )

un tournevis planté dans le filtre............et roule, ça tourne

Merci pour l'astuce mais meme si ça passe à la main je t'appelle pour un coup à boire

moyo a écrit :

unreal a écrit :en tout cas tu as de la chance ton filtre a huile est accessible

là c'est une vue d'une Golf 4. Sur la mienne, le filtre est en dessous. A vor pour le coté pratique une fois en face :?

sinon reste la solution BNB approvede (bourrins et bourrins Mr. Green )

un tournevis planté dans le filtre............et roule, ça tourne

Merci pour l'astuce mais meme si ça passe à la main je t'appelle pour un coup à boire

J'ai testé aussi la méthode bourrin. quand mes 2 clés à filtre ne suffisent pask'un ancien proprio a bloqué le filtre à mort... Faut prendre un petit tournevis pour faire les trous de part en part le retirer et mettre un balaise. Mais ça marche nickel ... par contre boujour l'huile !

ça marche 8)

j'apporte un tournevis

oula ca n'est que la cloche du filtre à huile ca, il ne faut surtout pas l'abimer, la meilleur solution est avec la clef à filtre comme sur la photo

a oui j'avais pas fait gaffe, mais c'est bien la cloche................j'ai pi etre un outil pour ça, en éspérant que ça soit pas trop gros :?

skippy a écrit :oula ca n'est que la cloche du filtre à huile ca, il ne faut surtout pas l'abimer, la meilleur solution est avec la clef à filtre comme sur la photo

dans mon cas la cloche et le filtre ne font qu'un. Donc pas de soucis pour la methode bourrin

Manu_VTS a écrit :Moi, je n'utilise qu'une pince étau que ce soit sur ma 405 ou ma saxo ou la civic.

Des clés à filtre j'en ai pété plus d'une donc pou r moi ça sert à rien

J'avais vu ta technique sur un de tes tutos, maintenant j'utilise que ça!
C'est une très bonne technique