Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà aprés avoir eu un gros soucis avec mon moteur, j'ai préférer déculasser et je crois que j'ai bien fait vous les 10 soupapes tordus sur les 16, donc voilà la culasse aprés le démontage.




Bon comme j'aime bien m'amuser je me suis dit que j'allais un peu agrandir tous ces conduits histoire de faire le boulot une bonne fois pour toute!!!
Alors avec une Dremel et les bons outils on se mets au boulot!!!!


Voilà le retour de la culasse aprés avoir était surfacé, pour m'assurer que le plan de joint soit bien plat pour reculasser.




Ensuite aprés le démontage il faut penser à ce que l'on va remettre, donc les soupapes en l'occurence. Voici les nouvelles en faits des soupapes que j'avais et que j'ai refaite en les passant au papier grain 240 et au belgom!


Bon il reste le rodâge à venir et surtout le remontage... :)

sympa ce petit reportage photo 8) tu a eu pas mal de taf ce temps ci j'espere pour toi que tu va etre tranquil une bonne fois pour toute :)

unreal a écrit :sympa ce petit reportage photo 8) tu a eu pas mal de taf ce temps ci j'espere pour toi que tu va etre tranquil une bonne fois pour toute :)

J'espère aussi!

nickel
y'en a qui s'amuse bien 8)

t'en a profité pour diminuer les guides ?

Et dis, tu met quoi au bout du dremel
A part ça, t'es à Guichen en ce moment?

sympa ce photo reportage!

le joint de culasse apres avoir surfacé la culasse est différent de l'origine

çà serait étonnant, à mon avis il va chercher à gagner en RV en mm temps

FTR a écrit :t'en a profité pour diminuer les guides ?

Non je veux garder toute ma fiabilité, et cela ne sert pas à grand chose!!

Au bout de la dremel je mets des rouleau de papier de grain 80 et 240 et je finis avec des diques de coton et du belgom, pour avoir une surface pas trop rugueuse, ensuite passage au sablage! :)

oki

205BZH35 a écrit :

FTR a écrit :çà serait étonnant, à mon avis il va chercher à gagner en RV en mm temps

c'est pour ça que je posai la question...

Alors pour surfacer il faut enlever de la matiére forcément, et il faut savoir que normalement on ne surface pas une culasse de 16s, c'est déconseillé par renault mais prescrit par renault sport, le RV d'origine est de 10, j'ai une joint de culasse type origine, mais un peu plus fin au final je vais pas gagner tant que ça! 8)

oki!

Alors aujourd'hui j'ai repris la préparation de la culasse!

J'ai donc préparé les outils, la mini perceuse avec des embouts en coton et surtout ty belgom alu pour polir les conduits, normalement je devrais sabler l'admission et polir l'échappement, néanmoins faute d'outillage pour le sablage, j'ai polis légérement moins que l'échappement!



Alors on mets le belgom! :)



Ensuite avec la mini perceuse et les embouts coton on poli jusqu'à ce que le belgom devienne bien noir!



Voilà ce que ça donne aprés avoir nettoyé et poli une nouvelle fois au chiffon propre!!!



Alors il ne manque donc maintenant que les soupapes!
Et là il faut mettre tout d'abord de la pâte spéciale rôdage gros grain!



Ensuite on tourne la soupape à l'aide de l'outil spéciale ou alors avec une perceuse et une durite sur la queue de soupapes cela va plus vite!!!
Ensuite on nettoie et on passe le grain plus fin et on doit obtenir une belle auréole sur la soupape!



Et la culasse récupère toutes ses soupapes!



Maintenant il ne reste plus qu'à remonter les ressorts de soupapes avec un compresseurs de ressorts!
Mais cela va se faire dans la semaine!! :)

Bon Topic !!!

Hop en post-it !

Rom VTS a écrit :Bon Topic !!!

Hop en post-it !

c'est clair! 8)

merci benoît