Pour finir, coté qualité paysagère et écologique des circuits, j’ai eu la chance d’en pratiquer qq’uns en France, notamment celui de Charrades qui n’est pas un modèle de performance au niveau du respect du paysage!! et pourtant, il date des années 57. Par contre, je connais d’excellents projets construits sur d’anciens aérodromes désaffectés comme Lorraine et Usseau-Chatellerault, dont certains sont de réels supports de recherche automobile comme Juvincourt… alors pourquoi pas l’aéroport de Marcé dont l’activité aéronautique est en chute libre et ne va surement pas se remettre de la construction de nouvel aéroport entre Nantes et Rennes?????!!! On peut toujours avancer d’autres sites plus propices qu’un secteur rural de haute qualité qui a été inclus pour ces raisons dans le périmètre du Parc Naturel Régional Loire Anjou Tourraine.
ça fait plusieurs fois que je vois un projet de circuit dans un parc naturel, comment voulez vous qu'un projet puisse aboutir si il se situe dans un parc naturel protégé et tout le tralala?
Je ne connais pas la région d'anger mais d'après cette personne il existe un aeroport qui ne marche pas super bien donc pourquoi ne pas transformer un aeroport en circuit? les voisins connaisse déjà le bruit, on ne dénature pas le paysage puisque c'est déjà fait et ce n'est pas dans un parc protégé non plus. Je ne doute pas du sérieux de l'étude sur l'implantation du circuit et je ne connais pas toutes les contraintes d'une tel infrastructure mais le résultat ne me semble pas logique.
En lisant quelque commentaire qui sont contre ce circuit on s'appercoit que certain sont compréhensible et ne sont pas complètement contre un circuit mais ce qu'ils veulent c'est qu'il ne soit pas près de chez eux, un peu comme un relais téléphonique, les gens râles parce qu'ils captent mal puisqu'ils habitent
des antennes mais râles aussi si l'antenne se trouve trop près.
http://www.angers.maville.com/actu/actu ... 6_actu.Htm
un peu comme ce qui a été fait pour sauver le mas du clos!
