besoin d' un avis sur une 106 S16 a 327cv

ze_king · Message par **ze_king** » 16 avr. 2009 22:30

mickado35 a écrit :deja qu'une saxo kitcar top usine ne depasse pas les 250 cvs et une 306 maxi elle depasse je pense a peine les 300 bourins si le mec a autant de bourins faut qu'il rentre direct chez un preparateur

y a pas de turbo non plus sur les deux voitures que tu cite...

Vell · Message par **Vell** » 16 avr. 2009 23:30

C'est clair !

Puis tout dépend l'utilisation, un bloc "fiable" ne dépassera pas les 200 chevaux litre alors qu'un bloc "drag" les dépassera sans aucun problème !

Là le seul problème que je vois pour sa puissance c'est principalement les injecteurs et la ligne d'echappement qui ne correspondent pas du tout au débit qu'il y'a à cette puissance ...

... en 98 octane.

Message par **Rom VTS** » 16 avr. 2009 23:50

popo et sa 106 rallye monté en TU5J4 turbo sortait environ 275 cv là c'est 40 de + ... alors j'ai quelques doutes sur le résultat mais bon déjà + de 250 cv dans une 106 ça doit envoyer sévère et laisser pas mal de bolide sur le côté...

Guigui · Message par **Guigui** » 18 avr. 2009 15:00

FTR a écrit :Si tu savais le nombre de cv que sort Olivier d'un 2L Turbo !

combien ?

Message par **FTR** » 18 avr. 2009 17:24

demande lui, il me semble que c'est plus de 400.

Vell · Message par **Vell** » 18 avr. 2009 19:15

Sur les Nissan on va jusqu'a 450 / 500 chevaux en 4 cylindres ... Chez Toyota (la MR2 par exemple) c'est un peu pareil, donc je pense que pour les peugeot c'est encore la même chose

La Ford Sierra Cosworth de la Team Turbotechnique fait 527 chevaux mais elle a peut-être eu le droit à un réalésage.

Les Vectra / Calibra turbo ont aussi souvent atteint ces chiffres là.

A part la Sierra, ce sont des configs "safe" c'est à dire faites pour faire ~30 000 bornes ou plus "si dieu veut"

BZHasch · Message par **BZHasch** » 19 mai 2009 13:09

sortir 327 cv c possible mais 1 bar de pression ca fait pas beaucoup pour sortir cette puissance
reference sur un petit moteur 16s mis en turbo yves Gallais et sa saxo 1460 cm3 turbo qui cours en rally cross en D1 il sort 380 cv a 2 bars

ningen · Message par **ningen** » 19 mai 2009 15:56

On peut pas comparer 2 bloc avec 2 turbo differents mais mon evo avec ses 2.0 l sort 280 ch @ 1bar ( avec un td05), je rejoins l'avis de Vell et je mets en doute les resultats annonces

didilefou · Message par **didilefou** » 19 mai 2009 16:25

BZHasch a écrit :sortir 327 cv c possible mais 1 bar de pression ca fait pas beaucoup pour sortir cette puissance
reference sur un petit moteur 16s mis en turbo yves Gallais et sa saxo 1460 cm3 turbo qui cours en rally cross en D1 il sort 380 cv a 2 bars

l ax D1 de gallais c 380cv avec bride de 40
sans la bride il peuvent sortir + 550 cv du 1400
voir la pti ax yacco de c .viason dans les année 90 8)

et la sierra orange de turbo technique est loin

d avoir 500 cv

connais sa prepa voir 350 cv a tous casser

Vell · Message par **Vell** » 19 mai 2009 21:22

Il annonce 524 chevaux au banc ... Après, j'ai jamais vu la courbe

(Mais je t'avoue que ça m'étonnerait pas qu'il gonfle un peu ...)

Sur une FD avec un T04Z et le bloc d'origine on sort 450 chevaux à 1 bar ... ça compte ?

ningen · Message par **ningen** » 20 mai 2009 05:26

Y'a trop de facteur a rentre en ligne de compte pour compare la puissance obtenue a une pression donnee ( debit du turbo, permeabilite de l'admission, cylindree, regime moteur, r.v., type d'injection, carburant ... )
Un bloc d'evo avec aac, equipage mobile, prepa culasse donne 700 hp a 1000 hp @ 2 bars

, d'origine en soufflant a 1.7 bar je bloquerais a 370 hp.

Vell · Message par **Vell** » 20 mai 2009 07:55

Moralité il a pas le bon turbo pour sortir 330 chevaux :p

Vu qu'avec un exhaust flow plus important on obtient souvent dans les 360 chevaux maximum avec le sien ^^