Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voila hier , je rentré chez moi et sur la route , le collier servant a tenir l ensemble
debimetre et filtre a air cassé , j ai reussi a rentré
donc avant de remettre tout en place , comme j avai une bombe liquimoly ( nettoyant systeme carburation / injection essence ) , j ai decidé de nettoyé le debimetre ainsi que le boitier papillon ( le boitier papillon je l ai nettoyé au chiffon humidifié de produit , pas le debimetre)
je remonte tout , et la , titine ne demarre pu !!
y a t il un risque que le produit est endommagé la petite cartographie se trouvant dans le debimetre ? merci pour vas reponse

Je l'ai déjà fait et pour moi il n'y a pas de risque.
De toute manière le circuit n'est pas au milieu du débimètre mais sur la boite déportée sur le côté.

oui mais a vaporisé dans tous les sens , tourné le debimetre etc...
je me pose des questions

Normalement il y a un joint autour du capot du circuit électrique.
Par sécurité tu peux oter le capot pour nettoyer le circuit puis du le refixe avec de la colle à joint.

je pense plutot à un fil coupé dans la manip (déjà eu le cas perso)

rha la la , j avai vraiment besoin de ca a deux jours de la sortie , mais bon , pas de panique au pire , j irai enc herché un a la casse , mais , j aimerai bien savoir ce qui sait passé quand meme

c'est pas un fil coupé dans le débimètre mais au niveau de la cosse

je regarde ca demain et je vous tien au courant
en tout cas , j ai remarqué ( enfin entendu) que la pompe ne " s enclenché" pas au coup de
contact.. d habitude , y a comme une mise en pression , peut etre y est elle ...
enfin bon demain c est journée titine

regarde le relais tachi.

voila alors ce matin j ai recommencé a me penché de nouveau sur le probleme
alors debimetre , pas facil a trouvé meme en casse ,
mais autre observation observé , j ai insisté hier , ce matin , meme avec les cables ,
me suit dit , bon arrete , les bougies vont etre trempé , donc je demonte une bougie , et la ,
seche de chez seche !!!
comme dit ftr , gros doute sur le relais tachy
sauf que se relais , n a meme pas un ans !!! neuf chez peugeot
alors ilico , je me rend chez l agent peugeot du coin ( pas celui qui a fait la reparation )
pour lui demandé si cela passerai en garanti , il avait l air de titillé , donc cet aprem , je vai essayé de trouvé un relais d occaz pour voir si cela marche
car le gros hic dans l histoire c est que le garage qui a fait la reparation n est pas a coté ( 100 km a peu pres )
car ce matin , j ai donc ouvert le tuyau d arrivé d essence sur la rampe , j ai donné des coup de demarreur , madamme ete en face et rien ne sortai , donc oui , gros doute sur le relais
petite question , est ce que le debimetre commande le circuit d essence ??
en gros , avec un debimetre defectueux ou meme sans , devrais-je voir l essence sortir ?

C'est le relais tacky qui commande la pompe à essence.
Essai de brancher la pompe à essence en direct sur du 12V et tu seras fixé pour voir s'il est en cause.

le probleme c est que je suis equipé comme un novice , meme pas deux bout d'fil , pff
vai atendre cet aprem
par contre quand je met ma main dessus tout en tirant sur le demareur , je l entend se collé
mais rien d autre

De toute manière si tu 'as pas d'essence qui arrive çà n'est pas la peine de chercher plus :
- tu regarde si elle est alimentée,
- si çà n'est pas le cas sûrement le relais tachy,
- tu essais de brancher la pompe en direct pour voir si çà démarre.

ok je vai faire ca merci mathieu
nan sinon vai pas pouvoir venir lundi ......

bon donc pas trouvé de debimetre , par contre j ai trouvé un relais tachy
et bein mes amis , vous verrez lundi !!
donc c est bien lui , bon par contre le pourquoi du comment ,
donc a 14h00 coup de tel chez pigeot , pour que cela passe en garantie car a 98 euros ht le relais , j ai du mal a digeré que cela ne tienne que un an !!!! ( enfin 1 an le 6 juin )
en tout cas merci a mathieu et ftr pour votre aide , merci merci et a lundi