Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

bonjour,
j'ai vu un quickshift a vendre (juste le truc qui se met sous le levier de vitesse pas le levier en lui même) pas trop chère...
je me dit que ça fait purement gadget sur un diesel...
mais je me demandai ... es qu'on sent une réel différence?
car tout le bazard a 336000km sur titine et c'est pas toujours top au niveau du passage des vitesses... donc je me dit que si je peux améliorer certaines petites choses comme ça... sans dépenser 200 euros... ça vaut le coup :)

j'aurai aimer avoir vos avis

merci

Edit : il s'agit d'un quickshift et non shortshift comme je l'avais mis

même si c'est pour un diesel tu gagne en confort de toute façon la diminution du débattement du levier est très agréable

THE666 a écrit :même si c'est pour un diesel tu gagne en confort de toute façon la diminution du débattement du levier est très agréable

Oui tout a fait d'accord, ca fait plusieurs années que je roule avec et je ne peux plus m'en passer

Necrovts a écrit :

THE666 a écrit :même si c'est pour un diesel tu gagne en confort de toute façon la diminution du débattement du levier est très agréable

Oui tout a fait d'accord, ca fait plusieurs années que je roule avec et je ne peux plus m'en passer

tu sais ou en trouver en plus

Faut juste pas y aller trop fort si t'as des synchros lentes...

je l'ai monter se weekend 8)
par contre j'en ai ch**r pour démonter se satané truc qui le maintien prisonnier au niveau de la boite...
y'avait un circlip... déjà a la main c'est pas drôle mais en plus le petit cylindre en plastique qui le bloquai étai lui aussi bloquer dans son emplacement ! en même temps... 341 000 kms ... ca peux expliquer pas mal de choses ^^

sinon maintenant je m'éclate
c'est vraiment agréable !!!
hi