Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

J'ai donc changé mon systéme de freins d'origine sur mon Z4

j'ai roulé entre 500 et 1000 kms avant de faire ma 1ére sortie circuit avec, en utilisation routière c'était nickel, pas un bruit rien du tout et le freinage était bon

le 17 oct je suis allé à Fay, en milieu d'aprés midi des vibrations ont commencé a apparaitre, le soir c'était devenu à un point assez grave, a noter qu'en dessous 50 km/h le freinage est normal

donc me suis renseigné j'ai montré la caisse à mon garagiste et lui pense que ce sont les disques qui sont voilés

mon père et moi (je suis pas vraiment mécano ), on a tout démonté aux niveaux des roues avant, les plaquettes étaient brillantes et lisses donc glacées (alors que j'avais fait du circuit), je mets mon jeu neuf pour voir et ça vibre toujours autant au freinage, donc ce ne sont pas les plaquettes, on a vérifié les disques ils ne sont pas voilés, ils tournent quasiment rond, on a juste repéré une différence de l'ordre du dixiéme de mm soit vraiment pas grand chose, et ça ça doit être d'origine.

est ce qu'un disque qui parait non voilé peut être abimé? ces vibrations pourraient venir de quoi d'autre?

merci de votre aide par avance, c'est un problême qui commence sérieusement a me gonfler et qui risque de me faire annuler la sortie du 11 (bon ça fera le bonheur de quelqu'un )

je sais pas si le fait de faire du circuit pourrais endommagé tes pneu et qui avec l'usure pourrais generer des vibrations ..;

c'est dans le volant les vibrations ? c'est que au freinage ?

j'ai pensé aux pneus qui sont pas mal atteints mais les vibrations c'est seulement au freinage et qu'à partir de 50 km/h

1/10 de voile sur un disque te donne des vibrations. Contrairement a une idee reçue c'est pas le disque en lui meme qui voile mais la plaquettes qui fait des depots sur le disque.
Fait resurfacer tes disques (a la fraiseuse ou a la rectif, pas au tour) et mets des gaines de refroidissement sur tes freins avant.

je vais voir ça avec mon affuteur, il doit bien avoir une rectifieuse

en faisant tourner la roue à la main voiture levée on peut parfois deviner un disque voilé.

on a essayé tout et pour nous il n'est pas voilé, le seul truc possible ce serait bien du dépôt de plaquettes inégal à la surface du disque

le mieux pour vérifier un disque est de le poser sur un marbre et de regarder avec un jeu de cale.
c'est peut-être aussi une merdouille qui s'est coincée entre le moyeu et le disque.j'ai déjà eu le soucis.grate bien tes moyeu avant de remonter ton disque.

Ses disques doivent etre en montage flottant.

C'est une BMW, donc freinage mordant mais pas très endurant.
Si tu tapes dedans, tu éclates tout rapidement, on a le problème sur toutes les générations de toutes manières...

Essaye avec d'autres disques tu seras fixé, mais à coup sûr ça doit venir de là.

Si tu comptes faire pas mal de circuit vois pour un vrai kit 4 ou 6 pistons parceque tu vas toujours rencontrer ces problèmes même avec de bonnes plaquettes, même avec un bon refroidissement ...

Vell a écrit :C'est une BMW, donc freinage mordant mais pas très endurant.
Si tu tapes dedans, tu éclates tout rapidement, on a le problème sur toutes les générations de toutes manières...

Essaye avec d'autres disques tu seras fixé, mais à coup sûr ça doit venir de là.

Si tu comptes faire pas mal de circuit vois pour un vrai kit 4 ou 6 pistons parceque tu vas toujours rencontrer ces problèmes même avec de bonnes plaquettes, même avec un bon refroidissement ...

je crois que ça il le sait deja , il a changér l'origine par de l'ap racing . 8)

bon courage , pour ton soucis

Ah, bah j'sais pas alors

Bah ouai Vell, ya déja 12 pistons devant et 8 derrière (sans compter ceux sous le capot! )

Sinon pour revenir à ton problème, ça peut pas être du aux rainurages et aux perçages des disques!??

Vell > avant d'acheter le Z4 je savais déjà que j'allais changer les freins

les disques sont parti aujourd'hui en ressurfaçage, je devrai les récupérer demain, je vais devoir refaire le rodage :?

les disques sont juste rainurés pas percés


si c'est bien ça, ça me confortera dans l'idée que les ds 2500 c'est vraiment de la merde

Tu es bien sûr d'avoir correctement mis en température et fait refroidir ... ?