Evolution du Z33 (nissan 350z) par nantaiz

nantaiz · Message par **nantaiz** » 02 mai 2007 19:35

Pour l'instant le 1er septembre au Bugatti Le Mans, je recupere ma Z le 12 mai et c'est vrai qu'avant cet été ca me plairait bien de faire quelques tours gentils pour m'habituer

nantaiz · Message par **nantaiz** » 04 mai 2007 18:59

Et voila ma toute dernière acquisition pour remplacer ma ligne nismo, une ligne amuse R1 Titan :twisted: histoire de se deboucher un peu les tympans

. Je garde ainsi mon Y nismo et mes catas sport Apexi Inox et voila ce qui va s'y greffer :

http://img256.imageshack.us/my.php?imag ... tanjs1.jpg

La ligne est en douane, viteeeeeeeeeeeeee !

Fentuz · Message par **Fentuz** » 04 mai 2007 19:26

benoitc a écrit :Sympa comme voiture mais pour moi elle est trop tuning Dommage car la prépa est sympa :twisted:

Pareil.... sans les truc de carrosserie (bref aspect stock).... c'etait sympa pour circuit....

nantaiz · Message par **nantaiz** » 04 mai 2007 19:52

Pour info le kit carrosserie (que certains n'aiment pas) est celui posé sur les 350Z japonaises qui tournent en GT donc ya pas mieux nivo aerodynamisme et poids... Une z stock est trop limite sur circuit que ce soit au niveau du freinage ou des amortisseurs. Je suis pressé de montrer a ceux qui pensent que c'est du tuning comment se presente le bloc moteur et ce que ca donne une fois lancée cette jolie bete

. Et si j'ai peint le capot en noir mat c'est pour la simple et bonne raison que les bleus ne sont pas fans des capots carbones

Message par **FTR** » 04 mai 2007 20:04

De toute façon une auto personnalisée ne pourra jamais plaire à tout le monde.
Perso j'aime beaucoup.

nantaiz · Message par **nantaiz** » 04 mai 2007 20:09

Oui c'est sur la personnalisation c'est avant tout une histoire de gouts et de couleurs

. Et les gouts ca ne se discutent pas

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 04 mai 2007 20:12

le circuit du man tu vas bien t'amuser je crois !!!

en attendant tu peu passer a loheac en mai juin ou juillet pour te faire la main .

@++

Fentuz · Message par **Fentuz** » 04 mai 2007 20:16

Ben... wouai... la prepa moteur.... j'aime bien.... le kit gros freins... tip top....

La carrosserire... bof.... c'est tout..... Comme le disent le prepa d'elise au Japon.... depensez d'abord vos sous en lecon de conduite..... une fois que le potentiel voiture est totalement utilise.... on

grade....

nantaiz · Message par **nantaiz** » 04 mai 2007 20:24

Exact

les cours sont prevus

Fentuz · Message par **Fentuz** » 04 mai 2007 20:33

C'est ce que je fais.... et t'en qu a payer.... je conduis sur une autre elise.... comme ca la mienne a pas bobo.....

nantaiz · Message par **nantaiz** » 04 mai 2007 20:54

je suis pareil je vais faire un stage chez propulsion sur des porsches mais pas sur la mienne pour le moment

sylvain · Message par **sylvain** » 05 mai 2007 19:43

sympa la prepa meca

Drifter XL · Message par **Drifter XL** » 07 mai 2007 17:38

Très belle réalisation , pas tuning du tout a part effectivement l'intérieur (qui est très très beau malgré tout ...) , alors vivement sa cure de slim fast pour les bride et le takata !! :twisted:

Quel poids les Volk si tu le sais ??

Quand au capot carbone c'est vrai que c dommage de l'avoir peint mais effectivement nos amis de la police détestent ce genre de pièce donc autant ne pas les provoquer !! 8) 8)

Bonne continuation et continu comme ca pour ta prépa , avec que du bon matos et dans les règles de l'art (...japonaises les règles ) !! ^^

frenchy-merco · Message par **frenchy-merco** » 07 mai 2007 18:42

Je suis

d'être un fan du Tuning (voir limite récalcitrant) mais la je parlerais de préparation haut de gamme avec des composants de marques reconnu et une large part est accordé à la mécanique.

Quand à l'intérieur je le trouve très bien fait, on se croirait dans une Audi ou une Mercedes, c'est à dire à 10 années lumière du Paris Tuning Show.

Et pour avoir une idée, serait-ce déplacé de te demander le budget d'une tel préparation ?

nantaiz · Message par **nantaiz** » 08 mai 2007 09:11

J'ai acheté ma Z 22500 euros avec 46000 km et j'ai remis 25000 euros pour la preparer telle qu'elle est actuellement. 5000 euros l'intérieur qui degagera en Juillet 2008

pour le slim fast et tout le reste soit 20000 euros en prepa esthetique et mécanique. Pour vous donner une idée, voici quelques prix de pièces :

- Jantes Volk CE28n Time Attack (Ultra legeres) 2300 euros en provenance des USA (bcp plus cheres normalement plutot 3000 euros livrées mais super affaire !)

- Capot carbone Strosek avec attaches rapides 3500 euros ( il s'agit d'un full carbone et non d'un capot en resine recouvert de carbone comme les seibon par exemple qui coute 800 euros , soulevable avec une main !

- Admission d'air carbone Gruppe-M 1200 euros en provenance du Japon (pièce montée sur les GT3)

- Kit Carrosserie Nismo peint 4000 euros

- Collecteur d'admission Kinetix 800 euros

- Bar ARC Titane 600 euros

- Tube d'admission ARC 300 euros

- Kit Frein Stoptech Aerotech 1600 euros

- Suspats TEIN FLEX avec EDFC 2000 euros

- etc...