Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Angel · Message par **Angel** » 12 avr. 2007 05:47

Tiens, t'es passé aux Speedlines de Willy aussi ^^
Fais gaffe si tu la rabaisses plus tard. Le pneu passe pas loin

du pare-choc à l'arrière sur le mien et ça limite quand il y a des bosses. Ou alors, il faut mettre du 195/45 au lieu du 50.

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 12 avr. 2007 17:54

Angel a écrit :Tiens, t'es passé aux Speedlines de Willy aussi ^^
Fais gaffe si tu la rabaisses plus tard. Le pneu passe pas du pare-choc à l'arrière sur le mien et ça limite quand il y a des bosses. Ou alors, il faut mettre du 195/45 au lieu du 50.

en 50 c'est meme pas la peine d'y pensé ça tire pas avec ça
par contre à l'ar du mien j'ai du 55 et ça passe mais avec un leger retaillage (qui y etait déja avant)

Angel · Message par **Angel** » 13 avr. 2007 04:40

Avec les 115 ou 120 ch d'origine, c'est possible, je ne sais pas...

MANUGT · Message par **MANUGT** » 13 avr. 2007 08:22

Angel a écrit :Avec les 115 ou 120 ch d'origine, c'est possible, je ne sais pas...

Oui quand il y a le double

Tu descends quand adns le secteur nous mettre une belle fessée

phil corsa 61 · Message par **phil corsa 61** » 26 sept. 2007 20:26

encore un petit gtt que je devrait bientot voir ! il est tro bien refait nikel skippy! vivement la culasse remonté! :twisted:

Frans · Message par **Frans** » 26 mars 2008 22:41

Alors tu va la remonter ton auto toi!!!!!

autrement je vais te faire bouffer ta bielle

Et je veux plus entendre parler d'histoire de poil a fioul

(parle a ma main!)

:na:

$\:D/$

ludovic72 · Message par **ludovic72** » 27 mars 2008 06:44

bonne chance a toi

skippy · Message par **skippy** » 27 mars 2008 22:32

Frans a écrit :Alors tu va la remonter ton auto toi!!!!!

autrement je vais te faire bouffer ta bielle

oui c'est pour bientot :twisted:

et me parle pas de bielle j'ai des mauvais souvenirs de 306

Frans · Message par **Frans** » 27 mars 2008 22:45

ben C un peu pour ça !!!!!

Flo4x4 · Message par **Flo4x4** » 03 avr. 2008 19:55

Vérifie les durites qui servent de restricteur au turbo...
(en bon état, bon diamètre...)
Si tu prends 1,4b de pression en stab' c'est normal que tu enchaînes les joints de culasse, j'ai eu le même problème. On entend bien le cliquetis en général...

Bon courage en tout cas, je découvre le post et ton GTT est formidablement bien rénové. Belle peinture également

skippy · Message par **skippy** » 03 avr. 2008 20:35

Flo4x4 a écrit :Vérifie les durites qui servent de restricteur au turbo...
(en bon état, bon diamètre...)
Si tu prends 1,4b de pression en stab' c'est normal que tu enchaînes les joints de culasse, j'ai eu le même problème. On entend bien le cliquetis en général...

Bon courage en tout cas, je découvre le post et ton GTT est formidablement bien rénové. Belle peinture également

non le pb des joint de culasse est résolu en fait,
le truc c'est que mon bloc moteur été déformé

le genre de chose que tu ne voit jamais
pourtant le gars a qui je l'ai acheté ma dit qu'elle n'avait pas chauffé

mais bon la mécanique parle d'elle meme, pour déformer un bloc en fonte il n'y a pas 36 solutions...

mais bon la je suis reparti sur un autre moteur

ca devrait etre sympa :twisted:

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 03 avr. 2008 22:42

skippy a écrit :mais bon la je suis reparti sur un autre moteur

ca devrait etre sympa :twisted:

si tu veux j'ai demonter vendredi un moteur de R6

La Renault, hein......

Ok je sors

ludovic72 · Message par **ludovic72** » 04 avr. 2008 06:33

elle est vraiment tres belle

vraiment reussi

tres belle couleur