325i e30 phase 1

sierraman · Message par **sierraman** » 27 mars 2008 21:01

sur mon 323 j'ai gardé les jaunes , sa lui donne un super look old school

mais avec la couleur de ta caisse les blanc vont mieux

Frans · Message par **Frans** » 27 mars 2008 21:05

Belle auto!!!!
en plus MT1.... sublime

seul truc que je trouve negatif, les feux, faut choisir!! soit blanc soit jaune!!!
(blanc+jaune=> eau+pastis?)

Vell a écrit :Tout ce qu'il te faut c'est une 325is en épave pour récupérer tout ça et choper de vraies suspensions et un vrai freinage, ensuite c'est que du bonheur (mais ça chiffre plus qu'une 205 bien affutée c'est clair ... tout en restant bon marché Puis une propulsion avec un autobloquant c'est vraiment un autre monde)

un 325is n'a pas un plus gros freinage
pour améliorer un E30: 4 bilstein (parce que les suspattes M-tech en sur un 325is aura je ne sait combien de bornes...) un jeu de ressorts, un jeu de plaquettes AV (pas mal les DS2500) et déjà avec ça c'est pas mal

death row · Message par **death row** » 27 mars 2008 21:11

oué et des grosse barres stab m-tech ca pe etre pas mal aussi

Message par **205 BZH 35** » 27 mars 2008 21:14

Magnifique aquisition Patrick

8)

Amuses toi bien :twisted:

On peut arreter le débat sur les BMW E30 et Cie svp les gars

Vell · Message par **Vell** » 27 mars 2008 22:20

Matai : tu peux demander chez BMW, ils te donneront une mine d'infos sur une simple feuille, avec le numéro de série ... Tu auras toutes les options, la couleur, le pays d'origine, etc ...

Frans : je parlais surtout pour les barres anti-roulis et l'autobloquant

Pour les suspattes et freins je parlais de pièces "aftemarket" (dans ma tête j'avais même un nom : K-Sport, mais ça coûte un bras)

Pour les phares c'est simple, décide toi quand tu sauras d'où elle vient pour la remettre full stock :')

Frans · Message par **Frans** » 27 mars 2008 22:31

(j'attend un kit K-sport qui devrai arriver la semaine prochaine!)

Matai · Message par **Matai** » 27 mars 2008 22:50

Vell a écrit :Matai : tu peux demander chez BMW, ils te donneront une mine d'infos sur une simple feuille, avec le numéro de série ... Tu auras toutes les options, la couleur, le pays d'origine, etc ...

Frans : je parlais surtout pour les barres anti-roulis et l'autobloquant Pour les suspattes et freins je parlais de pièces "aftemarket" (dans ma tête j'avais même un nom : K-Sport, mais ça coûte un bras)

Pour les phares c'est simple, décide toi quand tu sauras d'où elle vient pour la remettre full stock :')

Merci pour l'info j'irai voir chez BMW j'ai pas mal de petit truc a leur demander.
Et pour les phares je compte passer en total blanc, mais c'est pas donner neuf et d'occaz bah faut tomber dessus, ca par trop vite.

Sinon merci pour tous vos compliments, ca fait plaisir :)

Vell · Message par **Vell** » 27 mars 2008 23:16

Ne nous remercie pas on te complimente pas toi mais ta voiture :na:

Matai · Message par **Matai** » 21 mai 2008 02:26

Petit

, J'ai fait une petite vidange a memere, et aussi changer le faisceau d'allumage + bougie.

Et bah c'est le jour et la nuit, les bouge etait toute oxydé, elleavait vraiment besoin de tout ca.

Cerise sur le gateau, batterie HS, direction Feu Vert (cetait le plus pres pour moi pied) hop 125€!!

Et pour finir, je decouvre ma memere toute triste sur le trottoir devant chez moi, je m'approche et je m'appercoit que l'aile droite est completement plié... biensur pas de coordonnées rien.
Bon ce n'est que superficiel mais une peinture conplete de l'aile sera obligatoire car en plian la peinture a sauté..

Message par **mathieu** » 21 mai 2008 07:36

Vraiment pas de chance.

C'est le genre de mésaventure qui énerve vraiment

Vell · Message par **Vell** » 21 mai 2008 12:40

Bien, tu as commencé par le bon endroit car bon nombre de proprios de BMW négligent complètement l'allumage alors que c'est clairement une pièce maîtresse (cause de panne n°1 sur les anciennes !!!) et que son état influe grandement les performances et la conso...

Maintenant un truc qui coûte que dalle : rechercher les fuites d'air éventuelles de l'admission, même si tout semble nickel, car ça aussi ça influe trèèèès beaucoup sur les perfs. d'une BMW (qui marche avec tout un tas de capteurs de pression / depression).

On aura l'occasion de la voir quand ? :p

Matai · Message par **Matai** » 21 mai 2008 17:40

Pour tournée sur circuit je prend la 205, mais eventuellement je la prend pour les utres sortie RW genre Karting voir peut etre le West Trohy, sinon je la prend tout les jours pour allez au boulots mais sur Nantes quoi :)

Vell · Message par **Vell** » 21 mai 2008 17:52

Snif

sierraman · Message par **sierraman** » 21 mai 2008 19:52

c'est clair que les manchonts caoutchou sont plutot fragile avec le temp ainsi que les fils de bougies

tous sont naze en generale