MADMAX - MUSTANG SHELBY GT500++ 2008

[Hasta]

en tout cas y avait du gros a cette sortie circuit, c'était organisé par qui?

[MADMAX]

en tout cas y avait du gros a cette sortie circuit, c'était organisé par qui?

http://www.racing-west.com/viewtopic.ph ... 569#177569

[MADMAX]

Voici la vidéo de la journée.
http://www.youtube.com/watch?v=3vFSeUwg8nA

[Hasta]

tu driftes mon salaud

tu va bien t'amuser avec ça en tout cas

[MADMAX]

Je glisse sur quelque mètre en effet et c'est bien marrant.
Et tous cela sans désactivé le traction control.
Je prend mes marques avec l'auto pour l'instant mais on s'entend bien.



Par contre faut pas oublié que c'est un animal sauvage.

[Hasta]

ouais à mon avis faut pas grand chose pour que l'arrière décroche

ton traction control c'est la seule aide à la conduite?

[MADMAX]

En effet c'est la seule aide à la conduite et ca fout plus le bordel qu'autre chose mais sa bride le moteur en cas de glisse.
Avec autant de cheveaux c'est sure que si tu appuis sur l'accélérateur ca part direct.
En plus les freins avant son puissant et le moteur trés lourd alors sa glisse dure c'est bien vrai mais si tu prend ta courbe correctement elle tiens trés bien également. Et a la reprise elle les décroche toutes. Un vraie régal dans le rétro.
Perso j'aime ca. c'est bien pour cela que j'ai choisi cet animal d'ailleur.

[Rom VTS]

Le MADMAX ça fait 15 jours qu'il a la Gau....e !!!

T'inquiète je te comprends et j'attends avec impatience de voir le bestiaux

[BWELA]

belle photos de ta belle ...
une petite preference pour la derniere avec le travail du train arriere et des pneumatiques..

[Gab']

Hello Maxime !

Merci pour la ballade à Fay de Betagne ! C'etait tres sympa !

Je serai peut etre avec vous a Lohéac d'ailleurs !

[FTR]

le prix du bloc doit sacrément piquer mais le gain de poid doit etre trés conséquent.

3600$ les 41Kg de gain.

Il est donc possible de lui faire perdre plus de 200Kg.
Et faire passer sont poids sous les 1580Kg. Ca deviens correct non ?
Et en plus en améliorant le raport Av/Ar. 8)

1580/800 ca donne 1.975 Kg/Hp. c'est ouf mais possible.

Oui mais j'ai l'impression de perdre en propulsion en enlevant trop à l'arrière.
C'est surtout bon si elle perd des kilos sur l'essieu avant non ?
Le cout de la batterie dans le coffre ca me bien comme idée.
Lorsque je vais monter les suspensions Eibach elle devrait descendre de 38mm a l?avant et 51 a l?arrière. Il va y avoir un transfert de masse ou cela vas pas ce ressentir.
Je viens de trouver des pièces qui peuvent faire gagner une vingtaine de kilo sur l'avant.

Mais la palme de l?allégement sur une Shelby reste de changer le block Acier par le block alu de la ford GT. Pour un gain de 41Kg.

Bon je commence mon poste suspension. Aprés six mois de recherche de me suis arrété sur ces piéces.

Tirant bas remforcé pour le pont:

Supports pour les tirants:

Sa améliore la motricité ces ptits trucs.
Barres panhard réglable:

Pour recentrer le pont aprés avoir abaisé l'auto.

Tirant haut pour le pont:

barres antiroulis renforcées:

Ressort court -38mm Av & -50mm Ar:

Amortisseurs:


Toutes ces piéces sont remforcées mais en matériaux léger ce qui devrais me faire gagner quelque kilo mais je ne sais combien exactement.

Stage 2 pour plus tard.

Camber plate si besoin de remetre les réglages d'origine.

[FTR]

Pour info c'est pas des "Barres anti-raprochement renforcé" mais simplement des barres antiroulis sur la photo

[MADMAX]

Merci président
Je déprimé a l'idée d'avoir perdu mon post sur mes modifs de suspenssion.
C'est pas possible d'avoir juste ma liste de poids

[CammiX]

Et dit pas merci au petit fréro, :twisted: sans qui tous cela serait encore en Amérique...

Grande Peste va...

[MADMAX]

Merci ptit frère.
Mais j'ai pas pris que cela. Le reste c'est de la dynamite.
Un ptit kit performance de 250hp et une boîte plus courte pour le fun.
Ça vas dechirer.