Integra Type R DC2 N°907
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Good news
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Re: Integra Type R DC2 N°907
cooool
super content pour toi
ça venait de quoi exactement?
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super content pour toi
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ça venait de quoi exactement?
http://regis56.unblog.fr/
Bon Scott:Legends never die
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- Rom VTS
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Re: Integra Type R DC2 N°907
L'ancien proprio avait 2 calculateurs (1 origine et 1 avec une cartographie Mugen) il devait régulièrement changé de calculo et j'ai une cosse (parmi l'énorme nombre) qui avait du jeu et qui ne faisait pas un contact franc.reg a écrit :cooool![]()
super content pour toi![]()
ça venait de quoi exactement?
Le plus dur a été d'identifier la fautive... et maintenant elle est maintenue par une pointe de cure-dent
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Me reste à voir si mes pertes de puissance (un peu comme si je tombais en panne d'essence) - plus d'accélération même pied dedans - vient bien de la pompe à essence...
à suivre donc
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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Re: Integra Type R DC2 N°907
C'est clair, la pompe en priorité.
Après, ton sonéloïde VTEC fonctionne t'il bien ?
J'ai déjà eu le problème sur la mb6 => bilan plus de décalage d'arbres à cames donc perte de puissance et plus de volonté à passer les 7500 tr.
Sur ton moteur, ça peut se traduire par une mauvaise compréhension du calculateur (Ton faisceau est en ODB2 contre ODB1 sur MB6 et pas d'admission à géométrie variable)
Si (je ne sais pas) le moteur fait aussi des ratés par moment et pas forcément à pied léger, vérifier les 2 masses moteurs ou la bobine d'allumage et delco.
Après => Nettoyage des injecteurs obligatoire.
Bonne chance.
Après, ton sonéloïde VTEC fonctionne t'il bien ?
J'ai déjà eu le problème sur la mb6 => bilan plus de décalage d'arbres à cames donc perte de puissance et plus de volonté à passer les 7500 tr.
Sur ton moteur, ça peut se traduire par une mauvaise compréhension du calculateur (Ton faisceau est en ODB2 contre ODB1 sur MB6 et pas d'admission à géométrie variable)
Si (je ne sais pas) le moteur fait aussi des ratés par moment et pas forcément à pied léger, vérifier les 2 masses moteurs ou la bobine d'allumage et delco.
Après => Nettoyage des injecteurs obligatoire.
Bonne chance.
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Super comme news ça!
Je vais réentendre le vtec hurler dans bdb!
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- maxi5
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Re: Integra Type R DC2 N°907
content de voir que tu te remet
c'est l'effet bm a fay ca ! bravo get 8)
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- Garf
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Re: Integra Type R DC2 N°907
En voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! ![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
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"Etre breton, c'est comme être con ou corse, c'est un état d'esprit"
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Je suis vraiment content que tu es trouvé! Tu vas pouvoir refaire hurler le VTEC quand tu n'auras plus le problème de coupure.
Par contre tes coupures sont pas aussi liés à ta cosse?
Par contre tes coupures sont pas aussi liés à ta cosse?
- Rom VTS
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Je ne pense pas mais je n'en suis pas sûre... Le faux contact provoquait un mode dégradé... mais en faisant mes touchant le faisceau j'ai quand même réussi à la faire caler...TibOUF a écrit :Je suis vraiment content que tu es trouvé! Tu vas pouvoir refaire hurler le VTEC quand tu n'auras plus le problème de coupure.
Par contre tes coupures sont pas aussi liés à ta cosse?
De toute façon la pompe à essence est commandée.
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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Re: Integra Type R DC2 N°907
vvvvvvrrrrrrrrOOOOOOUUUUUMMMMMMMMMMMMMOUINNNNNNNNNNNNNN
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- Rom VTS
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Un peu de News... ![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Pompe à essence changée.
Elle tourne rond, démarre au 1/4 de tour mais je ne peux pas la sortir de chez moi pour cause de CT plus valide depuis 8 mois et 4 pneus à la corde...
J'ai donc commandé 4 Toyo R1R (oulàlà ça pique encore mon portefeuille) qui seront montés très prochainement (cette semaine ou la prochaine)
Ensuite CT à B2B et tests pour voir si j'ai toujours mes problèmes de coupures.
Vell tu ne serais pas dispo à ton hangar les prochaines semaines ? Car si je fais mes tests je tenterais bien de les faire un jour où tu es dans le coin et que tu as ton plateau![Whistle :-%%](./images/smilies/eusa_whistle.gif)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Pompe à essence changée.
Elle tourne rond, démarre au 1/4 de tour mais je ne peux pas la sortir de chez moi pour cause de CT plus valide depuis 8 mois et 4 pneus à la corde...
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
J'ai donc commandé 4 Toyo R1R (oulàlà ça pique encore mon portefeuille) qui seront montés très prochainement (cette semaine ou la prochaine)
Ensuite CT à B2B et tests pour voir si j'ai toujours mes problèmes de coupures.
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Vell tu ne serais pas dispo à ton hangar les prochaines semaines ? Car si je fais mes tests je tenterais bien de les faire un jour où tu es dans le coin et que tu as ton plateau
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
- Vell
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Si si normalement je suis dans les parages ^^
- TibOUF
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Rom VTS a écrit :Un peu de News...
Pompe à essence changée.
Elle tourne rond, démarre au 1/4 de tour mais je ne peux pas la sortir de chez moi pour cause de CT plus valide depuis 8 mois et 4 pneus à la corde...![]()
J'ai donc commandé 4 Toyo R1R (oulàlà ça pique encore mon portefeuille) qui seront montés très prochainement (cette semaine ou la prochaine)
Ensuite CT à B2B et tests pour voir si j'ai toujours mes problèmes de coupures.![]()
Vell tu ne serais pas dispo à ton hangar les prochaines semaines ? Car si je fais mes tests je tenterais bien de les faire un jour où tu es dans le coin et que tu as ton plateau
Impec, sympa les R1R
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- Rom VTS
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Re: Integra Type R DC2 N°907
Des news !
Bon dernière ligne droite avant sa résurrection ! (enfin croisons les doigts pour que tout aille bien
)
J'ai fais monté 4 Toyo R1R sur mes jantes blanches refaites à neuves
Et gros gros nettoyage après plus d'un an de poussière...
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11a.jpg)
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11b.jpg)
Joli dessin... ils sont super tendres !
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11e.jpg)
Puis j'ai fais monté des 4 pneus piste encore bons sur mes jantes anthracites
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11c.jpg)
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11d.jpg)
Petite vue de l'intérieur...
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11f.jpg)
Voilà elle passe le CT vendredi ap-midi ! Ce WE je vais essayer de voir si tout marche bien !
Vell t'es à ton hangar ce WE ??? :hein:
Bon dernière ligne droite avant sa résurrection ! (enfin croisons les doigts pour que tout aille bien
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J'ai fais monté 4 Toyo R1R sur mes jantes blanches refaites à neuves
Et gros gros nettoyage après plus d'un an de poussière...
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![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11a.jpg)
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Joli dessin... ils sont super tendres !
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Puis j'ai fais monté des 4 pneus piste encore bons sur mes jantes anthracites
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11c.jpg)
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11d.jpg)
Petite vue de l'intérieur...
![Image](http://www.visuel-reflex.fr/web/itr/2011-05-11/2011-05-11f.jpg)
Voilà elle passe le CT vendredi ap-midi ! Ce WE je vais essayer de voir si tout marche bien !
Vell t'es à ton hangar ce WE ??? :hein:
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