Saxo VTS 1.6 8s 90ch Full E85 540 000km

[Manu_VTS]

Je devrai être plus présent maintenant.

Après 5 ans de travaux j'ai enfin fini de construire ma maison donc je vais pouvoir me relancer dans la mécanique et les circuits.

[Manu_VTS]

Bonjour à tous depuis le temps !

Petite mise à jour de ma saxo qui atteint tranquillement les 540 000 km.

En cette période de confinement, elle a joué à la vicieuse et m'a fait un radiateur de chauffage alors qu'il était récent (540 000km et 22 ans )

Au début je pensais court-circuiter le radiateur et rouler sans chauffage mais après réflexion, j'ai décidé de démonté le tdb.

J'ai bien fait ça ne m'a pris qu'une bonne heure.

ça vaut vraiment le coup







On démonte le bloc chauffage (2 vis de10)



On retire le radiateur qui a encore l'air propre extérieurement mais qui a une légère fuite au niveau du plastique.



Malgré que je change le liquide de refroidissement tous les 2 ans depuis le début (20 ans et 400 000km), le rinçage du radiateur a sorti plein de merde et du liquide tout marron. Je plains les autos de ceux qui ne vidangent pas tous les 2 ans

On remet le nouveau et y a plus qu'à remonter



Le tout ne m'aura couté que 16 € le radiateur sur autodoc et 2 bidons de LDR Eco+




Pour info, voici une vue des manos à 528 000km : le moteur d'origine se porte bien.

à froid :
au ralenti accéléré (1200tr), Pression d'huile un peu plus de 4 bars




à chaud :
au ralenti (1000tr), P huile 2 bars



à 2500tr, P huile 4 bars



à 6000tr, P huile presque 6 bars (la rupture est dans 300 tr !! )




A bientôt j'espère sur piste (en plus j'ai maintenant une E30 pour profiter des joies de la propulsion )

[rodo]

[FTR]

c'est vachement plus simple à démonter sur une 205 que sur une saxo le radia de chauffage !

[Manu_VTS]

Oui mais une saxo c'est plus chic

[mathieu]

Belle galère à démonter pour changer le radia de chauffage, tu as bien fais d'en remettre.
Elle est indestructible cette caisse !!