ma 306 maxi [ montage nsb ]

[scirocco95]

c'est une 306 maxi tuning plutot

+1

[Oliive]

une 306 DCd plutôt :-&

enfin les gouts et les couleurs

[205 BZH 35]

enfin les gouts et les couleurs

tout a fait!

la travail réalisé sur cette auto est a respecter apres on aime ou on aime pas!

ps: sylvain> tu auras compris que les préparations esthétique de ce genre ne sont pas la spécialité de ce forum, mais nous respectons les gouts de chacun...

[Seb56]

enfin les gouts et les couleurs

tout a fait!

la travail réalisé sur cette auto est a respecter apres on aime ou on aime pas!

ps: sylvain> tu auras compris que les préparations esthétique de ce genre ne sont pas la spécialité de ce forum, mais nous respectons les gouts de chacun...

C'est joliment dis!!!!!!! +1 pour le kit!

[sylvain]

j'ai tres bien compris la passion pour les voitures sportives c'est pour sa que je suis la meme si ma voiture n'est qu'un gazous j'aurai prefere avoir une sportive voila voila @+

[maxi5]

c une tres belle voiture de show
travail tres soigné
sylvain

ton pare-choc AV est tomber
tu as mit l'autre

[john44]

moi aussi j'ai fait du tuning, t'as qu'à regarder mon post sur les anciennes caisse, là j'ai qu'un diesel et ma moto. Le but ici c'est de parler de ta passion. De toute façon y'a une bonne ambiance ici :?

ps : moi sinon j'aime bien ta caisse aprés les gouts et les couleurs....

[samosGTi16]

Il me semble avoir déja vu ta voiture..... ya des néons il me semble si c'est bien elle le boulot est propre mais ce n'est pa du tout a mon gout......

[sylvain]

bon voila depuis le temps le que j'y suis dessus la nsb est enfin montée apres pas mal de modif qui rappelons le est une 160 au depart place au photo et explication :



voila la phase ou j'ai du decouper dans le sens de la longueur pour reduire le diametre de la boiboite



la partie en ferraille y a droit aussi a etre decoupé



on commence par chauffer le carbone au decapeur termique(ça marche tres bien) ensuite on laisse refroidir pour qu'il se forme bien (perso j'ai mis des elastiques ça tiens bien et ça evite qu'il se deforme



ensuite viens le tour de la partie en ferraille d'etre reduite (un merci a mon pere qui a souder ça a la soudure semi auto a son taf)



viens ensuite le tour de la piece qui tiens le kit d'admission que j'ai du faire sur mesure (sa aide quand le pere travaille dans la tole)



j'ai du recouper au dremel la durite qui fait la liaison avec la tubure et la boite (apres cette photos a fallu reduire jusqu'au premiere spirale en partant du bas car sa ne passait toujours pas)



enfin il fallut racheter un kit d'admission au dimension du debimetre car celui fournis avec la boite etait tros gros et donc impossible a modifier

et voila le montage final (enfin qui n'est pas totalement terminé puisque faut je redecoupe l'ecope d'air pour qu'elle soit dans l'alignement de la nsb)



1°) avec peintures et avec jantes (perso je l'aime bien dans cette version là la 1°) photo)

[

[THE666]

a voir maintenant si je suis toujours obliger de te pousser a la sortie des peages.
t'inquiete je croi que vais voir pour une NSB aussi.

[SeB44]

Vivement vendredi soir que je vois ça!!
Sinon bravo pour le boulot effectué .

Et pis l'évolution à l'air super sympa!!!

[FTR]

enfin tu nous as changé le parechoc av
La nsb ça marche aussi avec un turbo derrière ?

[Rom VTS]

enfin tu nous as changé le parechoc av
La nsb ça marche aussi avec un turbo derrière ?

Totoshop nan ?

[THE666]

oui c'est du photoshop.Mais je croi qu'il est decide a le changer.

[sax'mécano]

enfin tu nous as changé le parechoc av
La nsb ça marche aussi avec un turbo derrière ?

c'est la prise d'air sur la calandre qui cloche un poil Zut!