AX 1600 FT EVO2 ...déja 5 ans bientôt

[sax'mécano]

vraiment sympas

fo voire les perf maintenant

tu vas vite passer au 16

Par contre, pas bien la main a l'intérieur du volant

je lui est dit la mm chose sur msn, pas bien !!!!!

arf... j'avais pas l'esprit "circuit" qu'en je suis allé l'essayer.... mais plutôt l'esprit "pourvu que je croise pas le bleus" ...

Je peux en refaire une en mieu si vous insistez

[FTR]

prête à être monté sur la dépanneuse pour lohéac demain ?

[sax'mécano]

Des news....
j'ai reçu une culasse de 1300 rallye complete et j'envisage de la monter sur le bloc 1600 après une cure de légère prépa (poulie réglable, AAC, injection 4 PAP etc...)
J'en profite pour vous demander si qlq'un connait les caratéristiques de l'AAC du 205 rallye (ou de l'AX sport)

J'ai également recu mes BAR supérieur réglable et inférieur.





voila

PS: 57€ "seulement" la carte grise je l'avais payé + cher pour la saxo pourtant ça fait plaisir !!

[TibOUF]

très bonne idée pour la cullase mais ca rentre j'ai vu qu tu avais posté sur 106rallye pour les cotes sinon tes barres tu l'es a pris sur aluform

ca a pas mis trop de temps a arriver

énorme la carte grise :p

[Boris]

bon matos

joli pied

[sax'mécano]

très bonne idée pour la cullase mais ca rentre j'ai vu qu tu avais posté sur 106rallye pour les cotes sinon tes barres tu l'es a pris sur aluform

ca a pas mis trop de temps a arriver

énorme la carte grise :p

ouai je voudrais connaitre les caractéristiques de la culasse ...je sais bien qu'elle y va mais je voudrais comparer avec la TU5 apparemment ça serait les même (mis à part le profil de l'AAC)
Pour les BAR, oui elles viennent de chez eux.... bon matos à pas cher
ça a mis une bonne semaine pour venir...ça depend de la disponibilité là ça devait être en stock.

[leray]

je viens de voir que tu avais monté une pompe à essence electrique, je dois faire la même chose sur ma rallye mais je suis une en électricité.
bref je ne sais pas comment brancher tout ça... tu pourrais m'expliquer en mp ( je ne sais même pas ce qu'est un relais, c'est dire)
merci

[sax'mécano]

je viens de voir que tu avais monté une pompe à essence electrique, je dois faire la même chose sur ma rallye mais je suis une en électricité.
bref je ne sais pas comment brancher tout ça... tu pourrais m'expliquer en mp ( je ne sais même pas ce qu'est un relais, c'est dire)
merci

j'te donne tout ça par MP

[205 BZH 35]

je viens de voir que tu avais monté une pompe à essence electrique, je dois faire la même chose sur ma rallye mais je suis une en électricité.
bref je ne sais pas comment brancher tout ça... tu pourrais m'expliquer en mp ( je ne sais même pas ce qu'est un relais, c'est dire)
merci

c'est la base le relais... surtout en elec auto
une ptite séance de rattrage réalisé par Benj' http://www.racing-west.com/viewtopic.ph ... ght=relais 8)


ps: le relais c'est LE truc super pratique en plus... maitrisé le relayage est un jeu d'enfant qui rend beaucoup de service
j'parle en connaissance de cause, ça me rend service tous les jours au boulot


FIN DU POURRISSAGE

[skadouille]

Petite sortie d'ax ce week end, pepere

[sax'mécano]

Ca y est !! première sortie officiel de l'AX c'était hier soir
1 heure de route environ ... j'ai rencontré deux petits soucis:
-à l'allé, le capteur de pression admission était débranché (de ma faute ) donc elle tirait pas des masses :? et saturait très vite les poneys n'étaient pas au rdv
-j'ai perdu sur le chemin du retour une vis de synchro d'un carbu ..par chance, il est tombé sur le tablier de lavoiture donc je l'ai récupéré ...j'envisage de changer mes carbus car ceux que j'ai actuellement sont completment irréglable :? (sans doute des km et de l'age) j'en ai deux autres presque neufs qui étaient destinés à la Renault 8.

Niveau perf/sensations

-Ca marche carrement mieu que la 106, très rageur jusqu'a 4500/ 5000 tr ..Y a pas photo là dessus ! mais comme tout bon 8 soupapes qui se respect, elle s'essouffle passé ce régime et la 106 reprends l'avantage.
-La boite reste longue (celle de la saxo en 17x61)
-Les freins (266) sont tip top pour commencer
-le chassis en lui-même .... j'ai pas vraiment attaquer du fait que les pneus sont rendu un poil plus que les temoins et l'état de la route ne le permettait pas (trop grasse à certains endroits, mouillée à d'autres)
-En pointe..... je sais pas trop en fait le compteur s'arrete à 160 .mais grosso modo ça doit avoisiner les 210 (comme avec la saxo)

[FTR]

tes carbus, tu les démontes complètement et tu les fait tremper 2 jrs dans le diluant peinture.
Après le règlage se feras tout seul (avec des joints neufs)

[MGV_78]

Vise la guelle dumec qui se fait doubler à plus de 200 par une AX france telecom

[sax'mécano]

tes carbus, tu les démontes complètement et tu les fait tremper 2 jrs dans le diluant peinture.
Après le règlage se feras tout seul (avec des joints neufs)

ceux qui sont dessus actuellement seront vidés pour servir de corps papillons et en attendant je pose les 2 autres qui sont neuf

[nico44]

Tu mettras quoi comme gestion ???