AX 1600 FT EVO2 ...déja 5 ans bientôt

Angel · Message par **Angel** » 08 nov. 2005 09:02

Pourquoi une saxo diesel?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 08 nov. 2005 18:45

Angel a écrit :Pourquoi une saxo diesel?

Se sont les mêmes trains AV sur tout les TU5

essence et diesel

Des news des news!!

ce matin j'ai reçu un 4/2/1 ....il est monté

, les carbus sont montés pour de bon, j'ai entamer le branchement du faisceau moteur/tdb

il me reste peu de choses avant de la démarer

...les vis de synchro des carbus (introuvable

) , un régulateur basse pression essence, et finir le branchement du faisceau

..ça m'ennerve de retourner en cours la semaine prochaine

Jaderacing · Message par **Jaderacing** » 08 nov. 2005 20:18

sax'mécano a écrit :
Angel a écrit :Pourquoi une saxo diesel?
Se sont les mêmes trains AV sur tout les TU5 essence et diesel

Des news des news!!
ce matin j'ai reçu un 4/2/1 ....il est monté , les carbus sont montés pour de bon, j'ai entamer le branchement du faisceau moteur/tdb

il me reste peu de choses avant de la démarer ...les vis de synchro des carbus (introuvable ) , un régulateur basse pression essence, et finir le branchement du faisceau ..ça m'ennerve de retourner en cours la semaine prochaine

Salut Sax'

Pourquoi veux tu une vis de réglage de synchro ? T'as cassé celle qu'il y avait d'origine ?
Sinon, t'as pas besoin de régulateur réglable.

Monte une pompe basse pression autorégulée type facet silver top. Ca marche très bien comme ça !!!

Crois moi !

Jaderacing · Message par **Jaderacing** » 08 nov. 2005 20:21

sax'mécano a écrit :
Angel a écrit :Pourquoi une saxo diesel?
Se sont les mêmes trains AV sur tout les TU5 essence et diesel

Des news des news!!
ce matin j'ai reçu un 4/2/1 ....il est monté , les carbus sont montés pour de bon, j'ai entamer le branchement du faisceau moteur/tdb

il me reste peu de choses avant de la démarer ...les vis de synchro des carbus (introuvable ) , un régulateur basse pression essence, et finir le branchement du faisceau ..ça m'ennerve de retourner en cours la semaine prochaine

Si c'est les vis d'équilibrage de corps c'est effectivement impossible à changer

!
De toute manière, elles sont indevissables !

Les réglages étaient fait en usine par Citroen et les vis collées à vie !

Si c'est la vis de synchro, faut faire attention c'est pas la grosse au centre de ta commande d'accélérateur

, c'est la toute petite devant !

Si un jour tu passes sur la Loire-Atlantique, j'ai un carbtune pour régler la synchro !!! :na:

Message par **FTR** » 08 nov. 2005 21:06

il passera à la maison d'abord (lol)

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 08 nov. 2005 21:35

Jaderacing a écrit :
sax'mécano a écrit :
Angel a écrit :Pourquoi une saxo diesel?
Se sont les mêmes trains AV sur tout les TU5 essence et diesel

Des news des news!!
ce matin j'ai reçu un 4/2/1 ....il est monté , les carbus sont montés pour de bon, j'ai entamer le branchement du faisceau moteur/tdb

il me reste peu de choses avant de la démarer ...les vis de synchro des carbus (introuvable ) , un régulateur basse pression essence, et finir le branchement du faisceau ..ça m'ennerve de retourner en cours la semaine prochaine
Si c'est les vis d'équilibrage de corps c'est effectivement impossible à changer !
De toute manière, elles sont indevissables !
Les réglages étaient fait en usine par Citroen et les vis collées à vie !

Si c'est la vis de synchro, faut faire attention c'est pas la grosse au centre de ta commande d'accélérateur , c'est la toute petite devant !

Si un jour tu passes sur la Loire-Atlantique, j'ai un carbtune pour régler la synchro !!! :na:

t'es sûr? j'les ai dans la main

les têtes de vis étaient toute bouffées.... elles ont déja été "bricolées"

ou alors ils travaillent comme des porcs chez citron

En ce qui concerne la synchro, j'ai vu avec oliive... mais s'il a un empèchement, je vous ferais signe

merci

kumufkid · Message par **kumufkid** » 08 nov. 2005 21:38

Pour ton radia tu peux y mettre un de 2O5 avec son support,Christophe vient de le faire sue la sienne,par contre faut voir pour le vase d'expension(sur ax diesel il me semble)

Jaderacing · Message par **Jaderacing** » 08 nov. 2005 21:39

t'es sûr? j'les ai dans la main les têtes de vis étaient toute bouffées.... elles ont déja été "bricolées" ou alors ils travaillent comme des porcs chez citron

En ce qui concerne la synchro, j'ai vu avec oliive... mais s'il a un empèchement, je vous ferais signe merci

oui par le précédent proprio !
vu l'état j'avais abandonné l'idée de les sortir !!!
t'as fait comment ?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 08 nov. 2005 21:48

kumufkid a écrit :Pour ton radia tu peux y mettre un de 2O5 avec son support,Christophe vient de le faire sue la sienne,par contre faut voir pour le vase d'expension(sur ax diesel il me semble)

oui il m'en avait parlé à Loheac :) ..moi je mets tout le circuit de saxo diesel avec le vase séparé sur le côté droit

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 08 nov. 2005 21:50

Jaderacing a écrit :
t'es sûr? j'les ai dans la main les têtes de vis étaient toute bouffées.... elles ont déja été "bricolées" ou alors ils travaillent comme des porcs chez citron

En ce qui concerne la synchro, j'ai vu avec oliive... mais s'il a un empèchement, je vous ferais signe merci
oui par le précédent proprio !
vu l'état j'avais abandonné l'idée de les sortir !!!
t'as fait comment ?

bah rien de spécial...

tourne vis et voila...
sinon, vais essayer de faire une fente (:mrgreen: ) au milieu de sorte que je puisse les remonter et régler la synchro corps à soprs

Jaderacing · Message par **Jaderacing** » 08 nov. 2005 22:16

bah rien de spécial... tourne vis et voila...
sinon, vais essayer de faire une fente (:mrgreen: ) au milieu de sorte que je puisse les remonter et régler la synchro corps à soprs

c'est bien ça les "corps à corps"

Oliive · Message par **Oliive** » 09 nov. 2005 09:46

les règlage usine c'est d'la pisse de lapin

en sortit d'usine ils mettaient des bouchon en alu, bien déjà en voyant ça tu peux être sur que les règlages sont à l'ouest

faut déjà être balèse pour niquer des vis de ssynchro sur des Solex

faudrait pas qu'il touche un weber le gars

Jaderacing · Message par **Jaderacing** » 09 nov. 2005 20:38

tu m'étonnes Oliive !!!

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 09 nov. 2005 20:40

aujourd'hui....
pose du 4/2/1, du capteur PA, des bobines et du couvre culasse phase 1

Avant le moteur était comme ça dans la saxo ....

maintenant, ce même moteur

...

...ça commence à me plaire

8)

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 09 nov. 2005 20:46

c quel marque ton 4/2/1 ?

@+