Ma voiturette qui fait pete-pete 2

[nico44]

Bo boulot

C quoi les caractéristiques de la nouvelle pompe par rapport à l'ancienne ??


Bonne continuation dans ton élevage de poneys

[ningen]

L'ancienne donnait 3 bars et 150 l/h , la nouvelle 3 bars et 250 l/h

[nico44]

L'ancienne donnait 3 bars et 150 l/h , la nouvelle 3 bars et 250 l/h

Nikel pour la conso.

[ningen]

Un reservoir de 40 l , 100 km d'autonomie

[benoitc]

Pas mal la conso

Et en mode papy , tu arrives à faire un ptit 12/13L quand même ?

[fireman_sax]

Pas mal la conso

Et en mode papy , tu arrives à faire un ptit 12/13L quand même ?

12L au 100 c'est ce qu'on a fait en la ramenant d'agen avec que de l'autoroute mais sans la ligne sans la pompe et sans le boitier ralliart

avec tout ca j'ai hate de voir sa conso

[ningen]

Je comptes investir dans un controleur de pression de turbo , avec ca je pourrais rouler a 0.9 bar tout les jours ( mini de la waste-gate ) et jusqu'a 1.5/1.7 bar pour les arsouilles .

[fireman_sax]

Je comptes investir dans un controleur de pression de turbo , avec ca je pourrais rouler a 0.9 bar tout les jours ( mini de la waste-gate ) et jusqu'a 1.5/1.7 bar pour les arsouilles .

lol

tu sent + la difference avec le boitier depuis la ligne et la pompe?

@++

[Drifter XL]

Je comptes investir dans un controleur de pression de turbo , avec ca je pourrais rouler a 0.9 bar tout les jours ( mini de la waste-gate ) et jusqu'a 1.5/1.7 bar pour les arsouilles .

AVCR Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!

[monsieurzz]

merde ! je n'avais meme pas vu le post !
t'es un bonhomme maintenant avec ça jean ? elle est superbe !

[Gwendal]

L'ancienne donnait 3 bars et 150 l/h , la nouvelle 3 bars et 250 l/h

Nikel pour la conso.

Qu'il est la pompe de 150l/H ou celle de 250l/H ça ne changera en rien ça conso, ça conso changera que si il change le temps d'ouverture de ses injecteurs ou la pression d'essence si il a un régulateur de pression

en tout cas tu as un beau, un tres beau joué entre les mains

[ningen]

Je comptes investir dans un controleur de pression de turbo , avec ca je pourrais rouler a 0.9 bar tout les jours ( mini de la waste-gate ) et jusqu'a 1.5/1.7 bar pour les arsouilles .

AVCR Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!

Le boitier ralliart ne marche pas , ca pousse de la folie ( je suis repasser sur le boitier stock et ca avance plus ) mais il se met en securite sans raison , ca me saoule de changer d'ecu sur le bord de la route , je le rend a son proprio .
J'ais commencer a regarder pour un avcr mais il me faudra aussi un safcII ou un power fc , l'ecu d'origine coupe l'injection si le boost est trop fort .

[Drifter XL]

Donc là c effectivement un Power FC qu'il te faut et pour fignoler tes réglages éventuellemnt un SAFC 2 !!

Tu sais régler l'AVCR ?? Si non je peux t'aider là dessus , par contre si tu es calé en Power FC là c moi qui suis preneur !!

Regarde si tu ne peux pas envoyer ton ECU à reprogrammer qq part aussi , si tu veux je peux me renseigner si tu connais personne qui le fait !!

[ningen]

Je voudrais garder mon ecu stock pour les ct , avec le power fc plus besoin de controleur de richesse , on peut refaire les cartos a loisir .
Je crois que le PFC arrive avec une carto generique pour les modeles japonais ( octane 100 ) , en retouchant les avances ca doit le faire , mais pour ca il me faut une sonde large bande et une sonde egt .

[Drifter XL]

Exact , mais surtout prends le pfc commander avec à moins que tu ai un pc portable mais c moins pratique !!

Pas évident à manipuler le pfc , mais c en le manipulant que tu apprendras c sure aussi ! Je te conseil quand meme de prendre un safc2 pour affiner tes réglages en plus ca ne vaut plus très chère en ce moment car destockage powaaa chez Apexi . Idem pour le pfc qui va normalement etre remplacé par un pfc 2 , mais ce n'est qu'une rumeur pour le moment !!