205 CTI DP Sport News P14

THE666 · Message par **THE666** » 07 août 2005 18:17

Sa joue sur quoi en faite de faire ce poncage avec ce grain.(si j'ai bien comprit 240 c'est le grain du pour le poncage?)

Giuliano · Message par **Giuliano** » 07 août 2005 18:25

THE666 a écrit :Sa joue sur quoi en faite de faire ce poncage avec ce grain.(si j'ai bien comprit 240 c'est le grain du pour le poncage?)

C'est uniquement esthétique

!

Sinon je viens de lire le topic en entier, et le travail effectué est remarquable, du point de vue carrosserie comme mécanique! Bravo FTR :) !

Message par **FTR** » 07 août 2005 18:27

merci ! c'est vrai que pour un vendeur en informatique, c'est pas toujours facile de faire de la méca et surout carrosserie....

Message par **maxi5** » 07 août 2005 18:35

THE666 a écrit :Sa joue sur quoi en faite de faire ce poncage avec ce grain.(si j'ai bien comprit 240 c'est le grain du pour le poncage?)

le grain, c la taille du papier de verre
plus le nombre est petit plus c abrasif ex. => 80
plus le nombre est grand moin c abrasif ex => 600

THE666 · Message par **THE666** » 07 août 2005 18:52

Merci MAXI 5 mais je connait j'en ai moi meme utiliser mais je voulais etre sur.

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 07 août 2005 18:59

Les Nombres, c'est le nombre de grain par cm²

Message par **FTR** » 17 août 2005 20:33

et zou, passage à 8S (merci à deuxsanscinqgti)

Reste plus qu'a prendre les jeux aux soupapes pour optimiser l'ouverture

THE666 · Message par **THE666** » 17 août 2005 21:45

La photo elle fonctionne pas.

Message par **FTR** » 10 sept. 2005 15:53

Bon............
Tout avait bien commencé
Un grand merci à Maxi5 et The66 pour le coup de main

Swap du moteur, mise en place de la DA...........
mais là c'est la catastrophe : le bloc est pété sous une vis de culasse, je suis à me demandé si la longueur est la bonne, ou alors j'ai fait une connerie.
Bref y'a plus qu'a tout ressortir et méditer.

nethil · Message par **nethil** » 10 sept. 2005 16:12

tu as entendu le bloc se casser??

THE666 · Message par **THE666** » 10 sept. 2005 17:16

aieeeeee.
ah merde c'est clair pourtant tout marchais bien!!!!!!!
Comment sa peter il est fendu ou vraiment pété.

Message par **FTR** » 10 sept. 2005 17:20

bon ça avance.
le bloc à bien un trou sous une des vis de culasse.
Il faut effectivement une calle supplémentaire avec les vis nouvelle génénration (torx).
J'ai trouvé dans mon grenier la calle, et j'ai rebouché à l'epoxi le trou. Pour le moment (et il faut que ça dure) : ça ne fuit plus............
coté moteur, le 4/1 est en place avec une ligne d'échappement digne de se nom. Reste que le silencieux ne s'adapte plus (car il à une entrée à gauche au lieu de la doite (c'est pas prévu pour un 205 !)
Donc là le moteur tourne, manque la couroie d'accessoire pour faire marcher la DA et l'alternateur.
J'ai un claquement sur les grosse accel, à voir sur mon aac est pas trop rond...

THE666 · Message par **THE666** » 10 sept. 2005 17:24

il tourne ??????????
a ouai quand meme vous avez pas chomer fiouuu
j'espere que sa va tenir!!!!!!!!

Némésis · Message par **Némésis** » 10 sept. 2005 19:39

Aie! dégouté pour toi, bonne chance!

Message par **FTR** » 10 sept. 2005 22:09

ça s'arrange à priori
dans l'attente des essais routier.........