mes autos

sierraman · Message par **sierraman** » 17 nov. 2006 01:47

les feux cristal sa a été une occasion que j'ai saisi . un gars en cosworth les echangé contre des origines et vu que sa coute 150 euros en occaz des feux comme sa , je me suis dit qu'il fallait pas loupé sa

en meme temp j'ai pas dit qu'il resteront toujour sur la sierra

une 2.0i 115 ch c'est le meme moteur que le mien sauf qu'il a l'injection . la mienne a 300.000 bornes et elle prend ces tours encore formidablement par contre elle bouffe un peu d'huile

Message par **205 BZH 35** » 17 nov. 2006 07:20

sierraman a écrit :en meme temp j'ai pas dit qu'il resteront toujour sur la sierra

tu les échangeras un jour à un mec qui a des feux d'origine!

sierraman · Message par **sierraman** » 17 nov. 2006 13:23

205 BZH 35 a écrit :
sierraman a écrit :en meme temp j'ai pas dit qu'il resteront toujour sur la sierra
tu les échangeras un jour à un mec qui a des feux d'origine!

oui peut etre

sierraman · Message par **sierraman** » 17 nov. 2006 13:24

voila ma bmw 323i e30 de 1984 :

THE666 · Message par **THE666** » 17 nov. 2006 14:01

pas le meme registre!!!

sierraman · Message par **sierraman** » 17 nov. 2006 15:56

ouai sa fait 150 ch et c'est un 6 en ligne

THE666 · Message par **THE666** » 17 nov. 2006 18:17

ah ok je pensait pas que ca faisait autant!! ca doit bon ca comme propu vive le drift!!!

sierraman · Message par **sierraman** » 17 nov. 2006 19:15

ba pour drifté c'est chaud car elle tient super bien le pavé :?

donc quand sa part c'est tres brutale

Drifter XL · Message par **Drifter XL** » 28 nov. 2006 06:31

Mais si ca drift gonfle tes pneus à 3 bars tu verras !!!

La suite , la suite .... !!!!!

frenchy-merco · Message par **frenchy-merco** » 28 nov. 2006 10:07

Drifter XL a écrit :Mais si ca drift gonfle tes pneus à 3 bars tu verras !!!

La suite , la suite .... !!!!!

Je vois ce qu'il veut dire, le BMW sont des grosse drifteuse, mais très pointu en terme de pilotage donc dur à gérées et elles pardonnes pas. C'est pour çà que les japonaise sont privilégié (et pas connu, mais les MB sont des drifteuses terribles, un nourissons peut les mettres en vrac et géré nickel).

Par contre un fois la bavaroise maitrisé, çà drift de la mort

sierraman · Message par **sierraman** » 28 nov. 2006 13:17

désolé je peut pas mettre le suite car mon ordi est hs et je suis sur un vieux coucou . je vait esayé de faire un copier collé des photos que j'ai mis sur fury sierra .

mes caisses j'arrive a les faire glissé mais seulement sur les surface glissante ( gravier , glace , terre , ect ) j'adore la terre d'ailleur. mais maintenant j'aimerais bien mettre ma bm et ma sierra dans tout les sens
j'ai meme pensé a preparé ma bm rien que pour sa mais sa me fait mal au coeur , surtout que l'on en voit de moin en moin des 323i e30 en bon etat .

c'est pour sa qu'il y auras peut etre une 325 e30 qui va me servir a faire que du drift.

j'ai aussi une sierra xr4i qui va rejoindre les rangs de mes autos $\:D/$

sierraman · Message par **sierraman** » 10 févr. 2007 00:41

voila des news de ma sierra 2.0 gt :

voila la bete avec des nouvelles jantes ! ont me disait souvent qu'il ne manquait plus que des jnates dessus ! maintenant il manque un petit rabaissement ^;

pour le drift en bm ! sa y est j'ai compris comment reussir sans que sa decroche brutalement $\:D/$

Message par **maxi5** » 10 févr. 2007 08:13

ce qui est dommage sur ta sierra, c'est que tes deux par-choc pique du nez !

sinon , a l occasion je veux bien faire un tour de BM

sierraman · Message par **sierraman** » 10 févr. 2007 21:52

maxi5 a écrit :ce qui est dommage sur ta sierra, c'est que tes deux par-choc pique du nez !

sinon , a l occasion je veux bien faire un tour de BM

les pc sa fait un moment que je doit les refixer correctement

pour le tour en BM peut etre a la fin du mois

sierraman · Message par **sierraman** » 19 sept. 2007 20:11

il a une tite nouvelle a la maison