Ben@Killer Saxo VTS 16v

MANUGT · Message par **MANUGT** » 30 mai 2007 09:47

La puissance me parait possible mais 17.5 mkg de couple, soit 112Ch déjà dispo à 4500 tr, ça me paraît énorme pour une cylindrée de 1.6L !
Je voudrai bien tester ce matériel voir ce que ça donne

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 30 mai 2007 11:00

Mais fait toi plaiz

: http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... highlight=

Dans le tableau y'a les valeur de boite pour plusieurs voiture, si tu ne trouve pas les valeurs pour ta voiture essaye sur le slite l'automobile sportive...

MANUGT · Message par **MANUGT** » 30 mai 2007 13:38

Merci de nous faire partager le programme

mais je n'arrive pas à le lire sur mon PC

Sinon, belle base de données

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 14 juin 2007 14:19

Tu n'arrive pas a lire quoi ?

Sinon voici quelques photo du circuit de Dreux ou j'ai tourné lundi :

THE666 · Message par **THE666** » 14 juin 2007 17:58

a les sax!!! des bombinettes sur roue!!!!

TETAY · Message par **TETAY** » 14 juin 2007 20:10

THE666 a écrit :a les sax!!! des bombinettes sur roue!!!!

ouai , sax y a que sa de vrai !!!

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 14 juin 2007 20:43

TETAY a écrit :
THE666 a écrit :a les sax!!! des bombinettes sur roue!!!!
ouai , sax y a que sa de vrai !!!

Tout pareil

Je sais je ne suis pas très objectif

Message par **Rom VTS** » 14 juin 2007 21:19

Elle est sympa la 1ere photo

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 15 juin 2007 00:16

Le gars qui l'a prise dispose d'un bon matos et d'un bon savoir faire !

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 15 juin 2007 00:24

Bon alors j'ai monté mes nouvelles rotules de direction apres qu'on m'ai prêter les outils qui vont bien :p

Voici donc la rallonge pour la vis torx du verrin de la direction :

Alors la c'est marrant elle a pas fait la fière et elle est sortie toute seule :)

La fameuse torx 55 c'est celle la : (derriere le boitier papillon que j'ai démonté)

Donc hop une fois dévissée, sortie du verrin et retournée d'un quart de tour :

Puis après avoir coincé un Torx 40 derriere la vis on peut dévisser le gros ecrou de 18 et une fois sortie :

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 15 juin 2007 00:25

La barre avec ses anciennes rotules :

Et avec les nouvelles :

Ne pas oublier de prendre des repère pour remettre les nouvelles sans toucher au parallelisme.

Et pour ceux qui voulais voir comment j'ai usiner le papillon par rapport a l'origine :

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 15 juin 2007 00:25

Et la coup de tel de Pekah qui me dit qu'il n'a pas de quoi devisser ses bougies ! L'occasion pour moi de voir si tout est bon, je roule et je me rend compte que j'ai décallé la direction d'un tour donc je tourne peu a droite et enormement a gauche :L

Je me dis que je ferais ca dimanche je roule jusque a la boite de Pekah je m'arrete, tourne lesroue et oh la direction bouge toute seule et pas les roues :eek:

Je regarde : ah bah oui j'avais pas assez serré la torx 50... une chance que ce soit arrivé sans rouler

Bon bah a mon tour de reparer la saxo donc avec Pekah on ressort tout on place cette fois ci le volant bien au milieu et je remonte tout ( a ce moment la je m'apercois que j'avais vraiment mal emboité le verrin et la direction...) je serre avec la rallonge cette fois, on essaie et tout va bien ca bouge plus un poil :)

Bon entre temps j'ai démarré pour tester avec la DA mais j'avais oublié le boitier pap, la saxo a pris 5000tr au démarrage... les conneries continues en gros !

Mais bon content que tout soit rentré dans l'ordre ! :)

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 27 juin 2007 11:57

Des news :d

-Un volant oreca tulipé 65mm
-Silentbloc Powerflex de triangle et barre stab
-AB a fond noir

Ben@Killer · Message par **Ben@Killer** » 27 juin 2007 11:57

Encore du nouveau aujourd'hui j'ait fait les feux a fond noir et j'ai monter les powerflex de barre stab.

On enleve les paliers des silents bloc tenu par une torx 55 :

Les paliers :

comparaison origine powerflex :

Monté :

Les phares, sur le mauritius ca passe bien c'est discret et ca rend la gueule plus agressive la nuit ca donne un style angel eye une fois eclairé, j'entend par la qu'on distingue bien les differentes parties du phare.

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 27 juin 2007 19:10

les powerflex.... bien?