Un ptit 1400

[sax'mécano]

Les goujons de culasse sont pas placés pareil

si si normalement ça coule tout seul sur le TU3JP

Belle Voiture très propre, bravo

[Jérem']

Merci

Nan c'est une histoire de bloc alu (comme le mien et les Sax' 100cv) / bloc fonte (Rallye, Xsi, Sax' 90cv) . Les culasses de ces 2 blocs ne sont pas les mêmes et les trous ne tombent pas en face

Pour les slaloms j'aimerais en faire d'autre mais dans le coin y'en a très peu.

[AgAdOu]

Oulalalalalalala moi je dis STOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

106R1300 = ALU !!!!! (jsuis assez calé la dessus, je me demande bien pourquoi )

[Jérem']

Je parlais pour les 1600

En tout cas c'est une pipe d'admi allant avec une culasse "réscente" qu'il me faut :)

[205 BZH 35]

Sympa cette ptite prépa 8)

par contre, tu as pas trop de problème pour rouler en loisir vu les modifs que tu as fait!??? :hein:

[Jérem']

Salut

Pour les slaloms, on ne m'a absoluement rien dit et vu ce qu'ils ont laissé passer aussi ...

Du moment que tu mets pas un Cosworth dans une Traban ils disent rien on dirait

[AgAdOu]

Salut

Pour les slaloms, on ne m'a absoluement rien dit et vu ce qu'ils ont laissé passer aussi ...

Du moment que tu mets pas un Cosworth dans une Traban ils disent rien on dirait

C'est bien le soucis...enfin bon question de point de vue

[Jérem']

C'est bien le soucis...enfin bon question de point de vue

Je suis d'accord aussi, faut faire la part des choses, c'est pas un collecteur et une admi qui va faire la différence, surtout sur une auto comme la mienne...

Par contre des L2 qui se font passer pour des L1 .... :?

[AgAdOu]

C'est bien le soucis...enfin bon question de point de vue

Je suis d'accord aussi, faut faire la part des choses, c'est pas un collecteur et une admi qui va faire la différence, surtout sur une auto comme la mienne...

Par contre des L2 qui se font passer pour des L1 .... :?

Ca fera pas la différence...un slalom se joue quand même sur des écarts souvent très faibles.

Et imagine qu'un autre pilote porte réclamation :? Byebye le classement

[205 BZH 35]

Et imagine qu'un autre pilote porte réclamation :? Byebye le classement

+1 :?

c'est pour ça que je faisais la remarque... Kumufkid a déja eu ce problème lors d'une épreuve en loisir avec son ex 106 S16 avec des modifs dans le meme genre que les tiennes

il suffit d'un concurrent mauvais joueur (ou plutot qui applique le règlement) lors d'une épreuve et tu seras emmerdé

[sax'mécano]

saxo 100cv ...bloc fonte bloc alu c'est pour les p'tits TU
Tout les 1600 (sans exceptions) sont en bloc fonte, les 1400 xsi aussi et les tout les autres sont en bloc alu.

[Jérem']

Oulà ça déchaine les foules ces slaloms !

De toutes manières la catégorie Loisir c'est et ca sera toujours matière à polémique

Quand on voit dans ce groupe des autos genre R8 Gord', Simca Rallye, ou même des barquettes !!!

Quand aux voitures "tourismes", honnetement, sur la trentaine présente à ce slalom, au moins 25 n'auraient pas du prendre le départ ...

En ayant discuté avec l'organisation à ce sujet, ils me disaient que du moment qu'il n'y a pas arceaux, caisse vidée, vitres plexi, slick, etc... bref du gros gros matos, ben ça passe en loisir

En tout cas mon but est non pas de "tricher" mais de me faire plaisir avant tout !

Allez, 2 ptites photos scannées qui ont été faites par un pro lors de ces slaloms et que j'ai reçu dans la semaine, je les trouve superbes

[Garf]

La 2° est superbe

[FTR]

Tout à fait, un peut plus de dérive du train arrière et c'était encore mieux !

[Jérem']

Petite mise à jour ...

Les freins ont étés changés par des modèles de s16 avec disques et plaquettes OMP.



S'en est suivit une ptite sortie circuit à Mérignac :

Voici d'abord quelques photos






Et les vidéos :
http://www.dailymotion.com/videos/relev ... geot+106/1


Mais les freins ont pas mal chauffés ! :



J'ai voulu faire une petite aide pour aérer tout çà.
Les écopes classiques qu'on voit sur les 206 RC ne me plaisait pas vu leur forme alors j'ai cherché ailleurs et j'ai trouvé sur les C5 ph2 ...


La patte étant pour C5, c'est trop long, faut couper et n'utiliser qu'une seule fixation.
Aucun risque que cela tourne, la surface de contact de la patte avec l'étrier est plutot "rugueuse", et même si ca venais à tourner sur un choc avec quoi que ce soit, ca n'irait rien touché










C'est pas çà qui va tout changer, mais ca peux pas faire de mal, surtout que lors que je fais mumuse sur circuit c'est avec des jantes tôle qui ne ventilent pas trop