oui j'y ai gouté, quelle joiemathieu a écrit :Moi aussi on doit m'en faire mais je n'ai pas encore été livré.
Bon courage pour le démontage des anciennes car c'est galère
[projet piste]205 Xld ==> 205 16S finalement
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
- Rom VTS
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
Sacrée prépa que tu nous fais là !!!
Bon courage pour la suite !
(j'suis assez impressionné par le rendu des tubes cintrés... ça a du être chaud à ajuster ? )

Bon courage pour la suite !
(j'suis assez impressionné par le rendu des tubes cintrés... ça a du être chaud à ajuster ? )
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
aussi tôt reçues, aussi tôt montées:
aprés avoir retiré le support qui se fixe à la caisse , j'ai accés au silent block d'origine, les douilles iront en lieu et place

je fais bruler le caoutchouc

aprés avoir bien brulés, les axes du milieu sortent tous seuls

les voici

je continus de tout faire bruler pour enlever tout le caoutchouc

je n'enlève pas la cage extérieur du silent block d'origine car déja c'est bien la galère à enlever, donc j'ai fais usiner les douilles à ce Ø intérieur là.(sinon enlever l'épaulement à la disqueuse, et avec une douille de 23 faire sauter les cages extérieur en tapant sur la douille, ça sortira presque tout seul)
mise en place c'est monté sérré, pas évident à les faire rentrer mais ça la fait

idem de l'autre coté que j'avais déja viré les SB il y a prés de 3 semaines déja (va falloir que je repeigne le tout)

et finalement j'ai rien remonté pour le repeindre et avoir un truc propre.
aprés avoir retiré le support qui se fixe à la caisse , j'ai accés au silent block d'origine, les douilles iront en lieu et place

je fais bruler le caoutchouc

aprés avoir bien brulés, les axes du milieu sortent tous seuls

les voici

je continus de tout faire bruler pour enlever tout le caoutchouc

je n'enlève pas la cage extérieur du silent block d'origine car déja c'est bien la galère à enlever, donc j'ai fais usiner les douilles à ce Ø intérieur là.(sinon enlever l'épaulement à la disqueuse, et avec une douille de 23 faire sauter les cages extérieur en tapant sur la douille, ça sortira presque tout seul)
mise en place c'est monté sérré, pas évident à les faire rentrer mais ça la fait

idem de l'autre coté que j'avais déja viré les SB il y a prés de 3 semaines déja (va falloir que je repeigne le tout)

et finalement j'ai rien remonté pour le repeindre et avoir un truc propre.
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
merciRom VTS a écrit :Sacrée prépa que tu nous fais là !!!
Bon courage pour la suite !
(j'suis assez impressionné par le rendu des tubes cintrés... ça a du être chaud à ajuster ? )
oui c'était assez compliquer à mettre en oeuvre, j'ai passé une demi-journée pour faire un tube et autre demi-journée pour faire l'autre.
Trés dur de se repositionner dans l'espace pour celui de l'avant (l'autre est à plat). C'était pas une partie de rigolade mais je suis assez content de moi maintenant. L'ajustage n'est pas terminé car j'avais laissé une sur-longueur à chaque pied, c'est pas terminé, du gros boulot m'attend encore.
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
Moi j'avais galéré mais c'était pour sortir les cages extérieurs
Un vrai cauchemar
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
je l'avais fait pour l'autre coté, disquage du petit épaulement et extraction de la cage exterieur avec une douille de 23. Mais il a fallu que je les remette car mes douilles avaient un Øextérieur qui correspondait au Ø intérieur des cages extérieurs (suis-je clair?
)
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reg
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
ca va etre du raide 8)
c'est une caisse qui va 'transmettre' la route
je pense que c est mieux en acier que alu niveau longévité
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.

exploitage

il y a vraiment beaucoup de point de rouille à traiter, ça me prendre pas mal de temps, fait chmoute.



il y a plus qu'à refaire péter le chalumeau...
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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
j'en peux plus de souder et traiter le dessous de caisse, ça me prend un temps fou!! mais le principal c'est que ça avance à petit pas.




en tout cas ça pénétre...







en tout cas ça pénétre...



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alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
de retour avec une grosse avancé dans les soudures!!! j'estime à encore une semaine de boulot avant de pouvoir appréter si le temps est de la partie(mais vu les prévision je risque de l'avoir dans le derche
)
finition des points de soudure du compartiment moteur (il en reste encore quelques uns à faire malgrés tout)


les pieds d'arceau (il reste le fond à faire pour ceux de l'avant)


un de ceux du milieu

ceux de l'arrière, ça fait pas trés propre mais une fois décapé de tous les gratons ça rendra bien mieux.



les renforts de coupelles d'amortos

comme quoi une fois décapé, ça rend vachement mieux les soudures!

une fois apprétée

un peu de renfort dans les passages de roues arrière


et ensuite j'attaque l'arceau, qui a d'ailleur affreusement rouillé pendant son stockage, faudra bien décapé avant la peinture!!


vu sur un (des centaines) de cordons de soudure




j'ai aussi viré le pare brise pour pouvoir ensuite souder et peindre correctement les pénétrations d'arceau aux coupelles.

ça commence à ressembler à quelque choses non? en tout cas j'entrevois enfin la fin de cette partie, et j'en suis pas peu fier.

voili voilou
finition des points de soudure du compartiment moteur (il en reste encore quelques uns à faire malgrés tout)


les pieds d'arceau (il reste le fond à faire pour ceux de l'avant)


un de ceux du milieu

ceux de l'arrière, ça fait pas trés propre mais une fois décapé de tous les gratons ça rendra bien mieux.



les renforts de coupelles d'amortos

comme quoi une fois décapé, ça rend vachement mieux les soudures!

une fois apprétée

un peu de renfort dans les passages de roues arrière


et ensuite j'attaque l'arceau, qui a d'ailleur affreusement rouillé pendant son stockage, faudra bien décapé avant la peinture!!


vu sur un (des centaines) de cordons de soudure




j'ai aussi viré le pare brise pour pouvoir ensuite souder et peindre correctement les pénétrations d'arceau aux coupelles.

ça commence à ressembler à quelque choses non? en tout cas j'entrevois enfin la fin de cette partie, et j'en suis pas peu fier.

voili voilou
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
timide avancée des travaux malgrés le beau temps, en faute: mes yeux, j'ai du mal me protéger et j'ai du absorber des UV, ce qui fait que j'ai les yeux brulés par la soudure (rien de grave mais j'ai quand même une cloque sur le blanc de l'oeil gauche...
bref, p'ite tof, avec la mise en place des tubes arrières et du renfort de tête


pénétration avant droite aussi(à finir)

le retour de croisillion aussi

plus que 4 ou 5 tubes et l'arceau est fini(l'autre coté en fait) et j'attaque la partie traitement/peinture.
bref, p'ite tof, avec la mise en place des tubes arrières et du renfort de tête


pénétration avant droite aussi(à finir)

le retour de croisillion aussi

plus que 4 ou 5 tubes et l'arceau est fini(l'autre coté en fait) et j'attaque la partie traitement/peinture.
- mickado35
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
pad chance pour les yeux bon retabissement a toi 
si tu freines t'es un lache!!!
c'est pas de mon ressort!!!
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
alors ca avance
-
alex89
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Re: [projet piste]205 Xld ==> 205 Tct, le début.
des nouvelles dans peu de temps (des bonnes bien sur).
