Resto + grosse prépa sur ma R21 2L TURBO

[MADMAX]

Super post avec de la photo.

[Gwendal]

Penses quand même à un radiateur gros volume en alu ... un petit moteur qui délivre une grosse puissance dégage obligatoirement une grosse chaleur

A l'E85 avec un GT3071R tu peux sûrement tabler sur du 500 chevaux, mais ça sera sûrement la limite de ce turbo, ce qui est quand même conséquent

Tu peux imaginer une config très safe dans les 420 / 440 chevaux E85 et dans les 390 SP98 ... C'est déja énorme si tu passes pas en 4RM !

Pour le GT3071R oui il est dit qu'il peut donner 450cv pour un 2L mais bon on verra bien combien j'arrive a avoir et surtout sur une 2RM

A balancer toutes les calories dans le circuit d'eau tu vas depasser sa capacite, il existe pas de radia cuivre ou plus grand que le tient dans la gamme 21? une execution pays chaud par exemple. Tu devrais revoir la ventilation de ta baie moteur aussi je pense (extracteur capot ou aile).

Elle dit quoi la boite a ce niveau de prepa, sur evo a partir de 500 hp on commence a parler de pignon taille droite et differentiels renforce (et c'est une boite costaud a l'origine).

Il y a les radiateurs de turbo D qui sont du plug and play mais pour le moment, je prefère celui d'origine pour voir comment il réagi
Pour la boite c'est une UN1 d'origine sur la 21 et elle est tres utilisé sur les rally cross etc... avec un montage sadev, boulay etc... mais moi je vais rester d'origine sauf le différentiel, je vais y mettre un Quaïfe. et pour le moment le collègue avec ses 400cv la boite ne dit rien donc on verra dans le temps

Super post avec de la photo.

Merci MADMAX c'est comme tes posts

[Vell]

Il est donné pour 450 en SP 98

L'E85 c'est comme le C116 et divers carburants course, tu obtiens de bien meilleurs chiffres avec !

Y'a plusieurs S14 / S15 (donc 2.0 turbo) qui dépassent les 500 chevaux avec le C116 ! (C116 = 116 octane, E85 = 112)

[Gwendal]

Il est donné pour 450 en SP 98

L'E85 c'est comme le C116 et divers carburants course, tu obtiens de bien meilleurs chiffres avec !

Y'a plusieurs S14 / S15 (donc 2.0 turbo) qui dépassent les 500 chevaux avec le C116 ! (C116 = 116 octane, E85 = 112)

Oui mais après beaucoup de paramètre moteur rentre en compte, comme par exemple une différence qui doit jouer énormément c'est le nombre de soupapes, sur une 21 il y en a 8 alors que sur la S14/S15 ils en ont 16

Et au début je ne devais tourner qu'au SP98 mais aujourd'hui par hasard je viens de tomber sur une pompe de E85 à 20min de chez moi

[Vell]

Bof, ça jouera sur le couple et sur la bande de puissance mais en puissance pure, en chiffres quoi, ça sera du kif-kif

Les 2.5 turbo de M3 ou de 325i, une fois préparés à peu près à l'identique, ça donne la même chose ... Idem sur les RB30 des skyline comparé à un 2JZ de Supra ... C'est jamais flagrant sur les valeurs max je trouve :)

[Flo44]

beau taf ami turbaleux

[Gwendal]

Merci Flo

[moyo]

Et au début je ne devais tourner qu'au SP98 mais aujourd'hui par hasard je viens de tomber sur une pompe de E85 à 20min de chez moi

Crozon ?

La S4 sera là pour servir de voiture étalon si tu le souhaites

[Gwendal]

Et au début je ne devais tourner qu'au SP98 mais aujourd'hui par hasard je viens de tomber sur une pompe de E85 à 20min de chez moi

Crozon ?

La S4 sera là pour servir de voiture étalon si tu le souhaites

Non le folgoat mais bon il se touche le gars pour le prix

Oui je veux bien, surtout que j'ai vu ta caisse garer sur le coté de la route aujourd'hui. Elle est bien Bleu avec des gros étriers Rouge Porsche?


Mise à jour

Le 29 juillet 2009
Mise en place des rubans sur la descente et mise en place de la sonde EGT

[moyo]

Non le folgoat mais bon il se touche le gars pour le prix

Oui je veux bien, surtout que j'ai vu ta caisse garer sur le coté de la route aujourd'hui. Elle est bien Bleu avec des gros étriers Rouge Porsche?

1.37 € le litre! taré le gars!

Oui c'est celle-ci

[FTR]

L'échange sur l'E85 est désormait là : http://forum.racing-west.com/viewtopic. ... 06&start=0

[Gwendal]

Non le folgoat mais bon il se touche le gars pour le prix

Oui je veux bien, surtout que j'ai vu ta caisse garer sur le coté de la route aujourd'hui. Elle est bien Bleu avec des gros étriers Rouge Porsche?

1.37 € le litre! taré le gars!

Oui c'est celle-ci

C'est clair le malade

J'en étais sur c'est les freins avant Porsche qui mon fait penser que c'était bien la tienne

L'échange sur l'E85 est désormait là : http://forum.racing-west.com/viewtopic. ... 06&start=0

Merci FTR

[Gwendal]

Allez mise à jour

Le 21 octobre 2009
Bon alors c'est repartie.

alors aujourd'hui
Sur la caisse:
-Révision complète du berceau avec son renforcement et une p'tite peinture en prime mais j'ai pas fait les photos fini.
-Changement du filtre a essence et changement de la pompe a essence par la Walbro pas de photo non plus







Sur le moteur:
Montage de la pompe a eau, des 2 collecteurs échappement et admission, du turbo, pipe d'admission en 55, régulateur SARD.
Mise en place du volant moteur, et embrayage complet avec le 4 patins, puis remontage de la boite de vitesse.
Mise en place du faisceau moteur.





On continu je m'attaque au train avant pour que je puisse mettre le moteur pour ce weekend


Tout plein de pièces en peinture:





maintenant c'est montage sur le berceau que j'ai renforcé et peinturluré



Montage de mes roulements neufs



une fois le berceau prêt a être remis en place.



Mais j'oubliai que j'avais mais longerons rouillé a refaire, Mais c'est presque fini déjà.





Le 22 octobre 2009
Aller encore une mise à jour mais que niveau matos là







Là matos pour le Laminova et les durites de flottes a décaler

[ningen]

Elle va finir neuve
Beau boulot, hate de voir le resultat final 8)

[Dudulle]

un boulot de fou!!!!!
très beau travail en tout cas