ma sax vts !!
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bon apres contact avec lenny :
l'aac sera un cat cams avec 270° d'ouverture et 10.5 de levée il devrait marché entre 4500 et 7000 tr. je voulais plus gros comme ouverture mais apres c'etait une plage 6000 / 8000 tr donc a loheac ca aurais ete galere ou bien il fallait passer en 13*59 comme pont court.
on vas augmenter un peu le rv, helas j'ai pas le budget pour faire la prepa culasse chez lenny(pourtant il me dit +5/7 ch) mais jean vas me faire le minimum dessus. plus une mise au point sur le banc de lenny . Il m'a dit + 12/15ch sans la prepa culasse donc c cool.
je commande toute les piece fin du moi.
@ tres vite pour le montage.
l'aac sera un cat cams avec 270° d'ouverture et 10.5 de levée il devrait marché entre 4500 et 7000 tr. je voulais plus gros comme ouverture mais apres c'etait une plage 6000 / 8000 tr donc a loheac ca aurais ete galere ou bien il fallait passer en 13*59 comme pont court.
on vas augmenter un peu le rv, helas j'ai pas le budget pour faire la prepa culasse chez lenny(pourtant il me dit +5/7 ch) mais jean vas me faire le minimum dessus. plus une mise au point sur le banc de lenny . Il m'a dit + 12/15ch sans la prepa culasse donc c cool.
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@ tres vite pour le montage.

- Manu_VTS
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Si avec ça tu n'arrives pas à faire plus de chevaux que moifireman_sax a écrit :bon apres contact avec lenny :
l'aac sera un cat cams avec 270° d'ouverture et 10.5 de levée il devrait marché entre 4500 et 7000 tr. je voulais plus gros comme ouverture mais apres c'etait une plage 6000 / 8000 tr donc a loheac ca aurais ete galere ou bien il fallait passer en 13*59 comme pont court.
on vas augmenter un peu le rv, helas j'ai pas le budget pour faire la prepa culasse chez lenny(pourtant il me dit +5/7 ch) mais jean vas me faire le minimum dessus. plus une mise au point sur le banc de lenny . Il m'a dit + 12/15ch sans la prepa culasse donc c cool.
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@ tres vite pour le montage.

Non je rigole. Tu en fais quelque chose de bien avec ta sax.
Vivement le 11/11 et peut etre un piti tour dedans ?
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Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record
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C'est clair que les 16v n'ont qu'a bien se tenir !
J'ai hate de voir ça !!!
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2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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J'ai hate de voir tout çafireman_sax a écrit :120 ca ferait que +13 or juste l'aac fait deja +10/15ch avec la mise au point et la reprog de leny je penche plutot pour +15/17 au dessus de 120 je serait content j'espere 125. Mais si tu me prepare bien la culasse y'a aussi qque poney a grapiller ;-)
on verra bien.
@++
Tu nous montres qu'on peut faire quelque chose de bien quand même avec nos 8 soupapes
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Les 16v vont avoir du souci à se faire à ce rythme là !!!
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Bonne continuation !
J'ai hâte que tu m'ennènes faire un tour

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