Saxo VTS 1.6 8s 90ch Full E85 540 000km

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 29 août 2006 17:35

gaeloulecoyot a écrit :C'est clair, t'as super bien rattrapé ça

Un vrai talent de carossier

On voit mem plus la bosse

Pourtant, ca avait bien tapé

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 29 août 2006 18:36

ça se voit quand même de près mais dès que je trouve une autre aile je la change.

Il faut que ça soit nickel

Sinon une petite news sur ma voiture.

Alors qui c'est qui a trouvé :na:

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 30 août 2006 10:11

T'as changé de département

Message par **Rom VTS** » 30 août 2006 16:51

gaeloulecoyot a écrit :T'as changé de département

Facile qu'on on lit aussi d'autres Forums...

Mais tu avais pas une calandre de phase 2 avant ?

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 30 août 2006 16:54

Rom VTS a écrit :
gaeloulecoyot a écrit :T'as changé de département
Facile qu'on on lit aussi d'autres Forums...

Mais tu avais pas une calandre de phase 2 avant ?

Si, mais je trouve plus jolie la calandre phase 1.

Tu as vu 2 fois ma voiture depuis et tu n'as rien remarqué

:na:

Labrax35 · Message par **Labrax35** » 30 août 2006 20:10

inscription chinoise ? comme ta femme lol

amic
stef

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 30 août 2006 20:59

Manu_VTS a écrit :
Rom VTS a écrit :
gaeloulecoyot a écrit :T'as changé de département
Facile qu'on on lit aussi d'autres Forums...

Mais tu avais pas une calandre de phase 2 avant ?
Si, mais je trouve plus jolie la calandre phase 1.

Tu as vu 2 fois ma voiture depuis et tu n'as rien remarqué

:na:

.. justement c'est pas bon du tout.... les saxo phase 1 ont (pour la plupart) recu la calandre des phase 2 pour des problèmes de refroidissement médiocre que citroen avait décelé

...donc fait gaf quand même

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 30 août 2006 21:10

Ah bon je ne savais pas.

Merci du conseil.

Elle est en place depuis 2 mois et demi et j'ai fait 15 000km depuis sans que les aiguilles de température d'eau ni d'huile ne montent plus haut.

J'ai un radia Citron Sport en plus donc ça ne devrait pas chauffer beaucoup.

PS : Sax'mécano, tu me conseilles de remettre la calandre phase 2 pour le 11 nov à Lohéac ?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 30 août 2006 21:19

ok, après je connais pas les symptomes des "soucis"

... le pare chocs est plutôt pas trop mal foutu sur les sax' VTS.

..mais si tu as deja roulé 15000km sans problème ça devrait etre ok

Pour Loheac, ça devrait le faire.... mais par sécurité, tu peux toujours prendre ta calandre phase 2

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 30 août 2006 21:37

sax'mécano a écrit :ok, après je connais pas les symptomes des "soucis" ... le pare chocs est plutôt pas trop mal foutu sur les sax' VTS.

..mais si tu as deja roulé 15000km sans problème ça devrait etre ok

Pour Loheac, ça devrait le faire.... mais par sécurité, tu peux toujours prendre ta calandre phase 2

Oui je pense que ça devrait aller. Je fais 1000 km d'autoroute tous les we et à 130, l'aiguille de T° d'eau descend sous la barre du milieu.

Je te remercie de m'avoir mis en garde. L'Esprit RW quoi !

Je voudrais quand même atteindre les 300 000km

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 30 août 2006 21:38

Manu_VTS a écrit :
sax'mécano a écrit :ok, après je connais pas les symptomes des "soucis" ... le pare chocs est plutôt pas trop mal foutu sur les sax' VTS.

..mais si tu as deja roulé 15000km sans problème ça devrait etre ok

Pour Loheac, ça devrait le faire.... mais par sécurité, tu peux toujours prendre ta calandre phase 2
Oui je pense que ça devrait aller. Je fais 1000 km d'autoroute tous les we et à 130, l'aiguille de T° d'eau descend sous la barre du milieu.

Je te remercie de m'avoir mis en garde. L'Esprit RW quoi !

Je voudrais quand même atteindre les 300 000km

La question ne se pose même pas

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 13 sept. 2006 17:30

J'ai purgé mes freins ce we avec un petit kit maison.

Un bouchon de frein de R21 que j'ai percé.
Un tuyau de 2 m en 6mm de diam
Un "truc" pour brancher sur la valve de la roue de secours.

J'ai mis la roue a 1,5 bar comme j'ai lu sur les différents topics et hop le tout sous pression.

J'ai mis un torchon autour au cas où ça lache. Le liquide est très abrasif sur les peinture.

Et voile le tout en place

Il suffit ensuite de dévisser les vis de purges au 4 roues et ça marche tout seul !

J'avais purgé au pied la première fois et là je me suis rendu compte qu'il y avait encore des bulles d'air.

C'est génial ce truc.

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 13 sept. 2006 17:54

sympa comme astuce c'est clair

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 13 sept. 2006 18:14

Pas mal ton systeme

Message par **205 BZH 35** » 13 sept. 2006 18:39

tres interressant!!!