
Ma Civic Type R
le torsen regule la rotation des roues en cas de patinage.
Différentiel autobloquant utilisant le principe de la vis sans fin.

Différentiel autobloquant utilisant le principe de la vis sans fin.
tres belle auto au passage plus j'en voi plus sa faitLe moteur entraîne les deux roues sans leur donner une possibilité de glissement. Les roues peuvent par contre se répartir la vitesse de rotation, par exemple pour un virage.
C'est la forte inclinaison des dents des pignons intérieurs qui font que seules les roues peuvent se renvoyer des vitesses de rotation différentes.

- Rom VTS
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Benoitc : "L'homme qui change plus vite de voiture que son ombre !!!"
Bel Achat
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2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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Super auto, les CTRistes deviennent de plus en plus nombreux.
. Enfin c'est une très bonne marque peu connu en France sauf des amateurs de japonaises :twisted: .
Le pôt Veilside c vraiment de la bombe. Après recherche sur le net çà tourne entre 550 et 800 GPB soit 840 à 1200 EUR selon les modèles. Après d'occaz j'ai aucune idée de la décote mais tu trouvera acheteur c sur
Sinon injen ne fait pas que des admi à ma connaissance, y'a aussi des ligne d'echappement, mais c'est vrai qu'ils s'occupe surtout de çàgaeloulecoyot a écrit :Ben on en apprend tout les joursmanuVTS90 a écrit :C'est pas plus simple de dire admission directe !!benoitc a écrit :Ouigaeloulecoyot a écrit :En fait, un Injen, c'est un admission direct :hein:![]()
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Surtout pour les jeunes qui n'y connaissent encore rien (désolé gaeloulecoyot)
:na:

Le pôt Veilside c vraiment de la bombe. Après recherche sur le net çà tourne entre 550 et 800 GPB soit 840 à 1200 EUR selon les modèles. Après d'occaz j'ai aucune idée de la décote mais tu trouvera acheteur c sur
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