Alex : 205 GTI, 205 CTI, mon ex 309 GTI 8s et ma GTI 16

[alex_Oncle_Bob]

salut a tous :)

Allez, ca fesait longtemps, alors voila quelques photos de ma 205 !
Bon l'éclairage est + que moyen, les photos sont un peu prises a la va vite, mais bon l'intention est la




































Et voila :)

Et puis si tout va bien, cet été je refais entierement l'extérieur : traitement complet de la corrosion et de quelques imperfections, et peinture complete

[yann]

superbes tes 2 pigeot perso j'ai un penchant pour la 309
bravo et bon courage pour cet été alors

[maxi5]

la plaque entre les feu et les bavettes tu les a chopés où

c'est des piece constructeur d'époque

trop belle la 1600

[alex_Oncle_Bob]

la plaque entre les feu et les bavettes tu les a chopés où

c'est des piece constructeur d'époque

trop belle la 1600

Pour la plaque, j'ai eu la voiture comme ca
Les bavettes je les ai trouvées sur ebay (AR) et chez un ancien carrossier peugeot (AV)

Oui les bavettes et la plaque sont en option au catalogue accessoires peugeot d'époque

d'ailleurs ma 205 est sortie de concession avec cette plaque

sinon la plaque on en trouve parfois sur ebay, faut tomber dessus au bon moment

entre la 205 et la 309 mon coeur balance ... je ne penses pas que je pourrais me séparer ni de l'une ni de l'autre ... j'adore les 2 pour leurs similitudes et leurs différences ...
La 205 a un coté + radical, plus joueur, plus exclusif ... je dirais que la 309 est plus facile au premier abord, elle semble + docile pour un conducteur lambda. par contre quand on commence a la pousser dans ses retranchements, elle sait se montrer vicieuse a souhait :twisted:
Je dirais que la 205 est + une sportive inconditionnelle, c'est Tout ou rien , la 309 est plus civilisée et permet plus facilement une conduite cool.
Mais bon, une bonne petite route montagneuse et la 309 leve le voile sur sa vraie nature :twisted:

[maxi5]

je trouve une 309 plus facile a prendre en main qu'une 205

la 309 pardone tout pour moi, on en fait ce que l on veux,
la 205 je me m'éfie un peu plus :twisted:

stop a mon propre hs

[skadouille]

Comment il se la pete avec ses bavettes

Elles sont nickels tes pijot
Et en plus elles marchent :twisted:

Faudra que tu me remenne faire un tour de 3o9...vu que tu lui a enfin mis une vraie boite de vitesse

[alex_Oncle_Bob]

pas de souci mon ptit skadouille :)
Par contre, tu risques d'etre surpris :twisted:

je ne trouves pas que la 309 pardonne tout ... quand tu la pousse vraiment a la limite, mieux vaut avoir un bon coup de volant pour maintenir "memere".

la 205 est plus légère donc a mon gout plus facile a rattraper, apres ca dépend... quand on attaque vraiment fort, faut savoir la tenir elle aussi :twisted:

[maxi5]

je ne trouves pas que la 309 pardonne tout ... quand tu la pousse vraiment a la limite, mieux vaut avoir un bon coup de volant pour maintenir "memere".

la 205 est plus légère donc a mon gout plus facile a rattraper, apres ca dépend... quand on attaque vraiment fort, faut savoir la tenir elle aussi :twisted:

j ai plus tourner en 309 qu'en 205, ma 309 je connais c'est limite
la prise en main est plus facile sur une 309 (je parle pour jouer)
la derniere 3.9 que j ai essayr etait celle de pininf 2 tours avec et j'avais mes reperts (je me croyais dans la mienne), contairement au 205 elle ont toute un ptit quelque chose de différent

[alex_Oncle_Bob]

Possible, je n'ai pas essayé d'autres 309, je ne pourrais pas confirmer :;)

Par contre, question limites, celles de la 205 sont bien plus facilement franchissables ...
La 309 quand elle part : ELLE PART
La 205 c'est différent, c'est justement en glisse qu'elle s'exploite le mieux je trouve

[alex_Oncle_Bob]

Quelques petites nouvelles photos, toutes fraiches de ce soir apres un bon lavage dont la belle avait besoin (intérieur / extérieur).











Une petite avec les LP:



et une petite avec les AB:



Voila :)

Donc comme vous pouvez le remarquer, toujours pas de parechoc AR digne de ce nom, et toujours la meme hauteur a l'AV ... malheureusement

Mais je vais essayer de remédier a ca rapidement car la suspension dure a l'AV ca me gonfle de + en +, de meme que le parechoc découpé a la "ouaneagainamissetouflaille"

Mais bon, elle est toujours aussi belle, tourne toujours aussi bien, et me donne toujours + de plaisir

[FTR]

J'ai toujours ton parechoc arr (non démonté) et concernant la hauteur av je ne vois pas le problème. En tout cas ton arr est bien tassé.

[alex_Oncle_Bob]

J'ai toujours ton parechoc arr (non démonté) et concernant la hauteur av je ne vois pas le problème. En tout cas ton arr est bien tassé.

Il faut qu'on voit ca pour que je vienne récupérer tout ca ...

Pour l'AV ? bah c'est simple, y'a des ressorts courts
l'AR a déja été remonté, il était bien plus bas que ca lorsque je l'ai eue.

c'est pour ca qu'il me faut 2 ressorts d'origine, pour pouvoir la remettre a sa hauteur d'origine

[mathieu]

Si tu cherches des ressorts d'origine j'en ai à vendre. 8)

[alex_Oncle_Bob]

hello a tous, ca fait un bail que j'ai pas donné de news de mes autos, mais j'ai eu de quoi m'occuper ces derniers temps

j'ai retapé entièrement une 205 CTI 1.9 105cv de 93 export allemande...
Du gros boulot a faire a l'achat, l'auto etait a un pote qui ne l'entretenait plus depuis un bon moment

en gros :
- moteur HS
- capote HS
- sellerie HS

Donc du gros taff ... j'ai eu en + quelques soucis avec le moteur que j'ai refait, j'ai perdu pas mal de temps, mais j'ai enfin terminé (presque)..

La CT est passé, la CG est faite ... donc voici en images le cadeau que je viens de faire a ma mère (qui rêve d'avoir un cab depuis toujours) :

















Allez, maintenant on passe à l'intérieur :











Et pour finir quelques détails :

La titine avec sa belle capote neuve :





Une petite vue du moteur :twisted:



le concessionnaire Allemand :



La pochette en cuir pour les clefs :twisted:



Le code peinture :




Il ne me reste désormais que :

- finir la sellerie AV d'origine, le semi cuir n'étant que provisoire
- changer les SB de barre stab (bras et berceau)
- remplacer les 2 vitres AV (les glissières rivetées sur les vitres sont HS et ne se détaillent pas)
- les 4 flexibles de frein.

et voila ... ma mère est heureuse (on la comprend ) et moi aussi : je vais pouvoir me remettre sur les miennes

[Garf]

La 205 et la 309 sont superbes!
Elles me paraissent neuves, t'as du prendre du plaisir à les refaire, bravo!

La CTI, c'est pareil sacré cadeau que tu fais là