(parce que la ca fait bateau)](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
mais bon po grave maintenant j'ai un nouveau moteur qui marche 10fois mieux que l'autre 
oauip super maniac (donc super autoAh oui, c'est celle de Zerbino !
Tu m'étonnes qu'elle soit nickel, c'est un psychomaniaque
Très bon choix cette ACAV et je ne pense pas que tu auras des surprises !
M 24 => c'est une ph.1 ici présenté donc le ACAV 150Ch (XU10 J4)
) ...après quelques kilomètres, je commence a l'avoir en main et j'ai pu tester en bref les réactions de l'auto: trains AR très précis 
..voir même un peu trop au point de ne pas connaitre vraiment la limite 
...à voir sur circuit (au moins une foi ) ) le reste c'est de l'entretien.en config origine, le train AR, je le trouve vraiment épatant (+ dans le sens surprenant)bobolebreton a écrit :les bobines crayons j'en ai toujours 4 en stock mais je n'ai jamais eu de probleme avec,
par contre la sonde lambda a été changée une fois (et non foie LOL) sous garantie quand l'auto avait 20 000 kms en 1994, et une fixation de siege aussi apparement (j'ai acces a l'historique peugeot corvett@)
pour la sonde erreur de diagnostique?
pour le train arriere pourquoi le trouves tu trop precis?
comment tu defini la precision (tenue de route ou..)?
il se place vraiment bien en courbe et tout seul sans grosse dérive ...pas vraiment la même sensation qu'avec le train AR 106/saxo qui reste plus (+) joueur. Pour avoir testé la version RS rabaissée (306 de Raph53) sur circuit, je retrouve à peu près les mêmes réactions. J'ai pas encore tout a fait le "filing" du train auto-directionnel mais ça viendrat je penseoui, biensurbobolebreton a écrit :train auto directionnel???
il est juste monté sur silent bloc mais rien a voir avec un train auto directionnel de certaines honda ou autre.
mais je vois ce que tu veux dire.
c'est plutot train arriere a effet auto directionnel il me semble.
le kit "Trophé Andros" n'était pas dispo chez peugeot à l'époque Zut! ça aurait été pas mal ça
