Mon ITR n°5437

[MANUGT]

Ca demande à être vérifié car la F1 team est vraiment très douée sur circuit, facile à piloter et très endurante.
Par contre elle est moins grisante et sensationnelle qu'une ITR.
La seule attraction dans la F1 team, c'est le coup de pied du turbo vers 3500/4000tr

au niveau du 0 à 100 ??
c'est la Megane, Non

Il n'y a pas un train d'écart mais Les perfs de la F1 team sont meilleures oui.

[Rom VTS]

Bon allez même si j'en fais partie...

STOP LE HS

[west motion]

Oulaaaaa ca s'est défoulé ici!!!

Manu, je peux pas présenter de MB... j'ai une MA...

au niveau du 0 à 100 ??

c'est la Megane, Non

euh ben nan... :na:

[west motion]

ca faisait loooonnnngtemps....

Donc pendant cette intervalle, y'a eu un peu de changement:

-montage d'un apexi rsm avec le G-sensor
-installation d'un radiateur d'huile 9 rangées pour faire baisser la température.

Bilan: ca marche!!!

L'huile a baissé sur route d'environ 10°: sur autoroute je suis a environ 100°C et sur piste, je suis passé de 145°C à 120-125°C. La Castrol RS a apprécié!!

2 sessions circuit depuis: lurcy levis en avril et Dijon en septembre... RAS...
Le capteur de G est assez intéressant, car a Dijon, avec les gros appuis, on prend plus de 1G en latéral et presque 2 au freinage (là, faut que je regarde mes valeurs).

Sinon, je repense a votre truc de megane RS... C'est pas une 4RM???

[FTR]

non la mégane rs est une 2RM avec autobloc sur quelques rares versions il me semble.

[djim2]

non la mégane rs est une 2RM avec autobloc sur quelques rares versions il me semble.

sur les r26 et r26r

[Rom VTS]

Tu as des photos de ta sortie ? :hein: