Ma voiturette qui fait pete-pete 2
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Les sparco evo2 sont vraiment d'un bon compromis,un bon maintient et un peu de liberté dans le siege lorsque le harnais n'est pas serré trop fort...JOY56 a écrit :Non, mes semi baquet torino, jamais je ne comparerais des baquets et des semi baquetsQuoique les sparco evo II que j'avais etaient assez confortables.
Tout ça pour des personnes qui ne sont pas des sous-alimentés non plus

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- ningen
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J'ais commander la wide band, elle est meme deja revendueDrifter XL a écrit :Ta large bande tu l'as commandée déjà ?
Si non dis le moi j'en commande une avec toi !! ^^
Pour la reprog on est en cour de négoce avec bikirom BCP moins chère et tout aussi efficace !! Si ca t'intéresse tiens moi au courant ! ^^
Sympa sinon le sellerie d'EVO 4![]()
++

C'est qui/quoi BIKIROM BCP ?
- ningen
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Vu que j'ais vendu quelques pieces je suis en tractations pour une boite d'evo VIII ( identique a la mienne mais rapports et pont long).
Je vais m'en servir comme donneuse ( synchros, arbres, diff ...), mais je ne sais pas si je passe la mienne en pont long rapports courts, pont court rapports long ou tout long, elle vient d'une voiture incendiee, elle est bradee
je negocis pour un jeu d'etriers aussi ( avant/arriere ) si leur peinture est en bon etat, je revendrais les miens a ce moment la
Je vais m'en servir comme donneuse ( synchros, arbres, diff ...), mais je ne sais pas si je passe la mienne en pont long rapports courts, pont court rapports long ou tout long, elle vient d'une voiture incendiee, elle est bradee

je negocis pour un jeu d'etriers aussi ( avant/arriere ) si leur peinture est en bon etat, je revendrais les miens a ce moment la

- ningen
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Elle as pris cher oui .
Boite ouverte, bonne surprise tout est nickel, un peu de limaille sur l'aimant mais rien d'anormal, les pignon et synchros sont bon, le mecanisme de selection est hs, les fourchettes sont ok, 3 roulements sont bons, 1 a eu chaud ( je repartirais sur du neuf de toute facon ).






Maintenant je vais etudier la question du choix des rapports, je suis actuellement en rapport court/ pont court, la boite d'evo VIII est en rapports long/ pont long, tout les mix sont possible meme les rapports entre eux
.
Niveau dimensionnement je comprends pourquoi les boites MA et de ctr ne tiennent pas le coup, tout est au moins 2 fois plus gros sur cette boite
Boite ouverte, bonne surprise tout est nickel, un peu de limaille sur l'aimant mais rien d'anormal, les pignon et synchros sont bon, le mecanisme de selection est hs, les fourchettes sont ok, 3 roulements sont bons, 1 a eu chaud ( je repartirais sur du neuf de toute facon ).






Maintenant je vais etudier la question du choix des rapports, je suis actuellement en rapport court/ pont court, la boite d'evo VIII est en rapports long/ pont long, tout les mix sont possible meme les rapports entre eux

Niveau dimensionnement je comprends pourquoi les boites MA et de ctr ne tiennent pas le coup, tout est au moins 2 fois plus gros sur cette boite

Modifié en dernier par ningen le 19 janv. 2008 18:37, modifié 1 fois.
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Tu vas devenir incollable en boîte d'EVO toi 
ça m'effraie toujours autant avec tous ces pignons...

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2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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JOY56 a écrit :Avant d'ouvrir ma premiere boite je voyais ca insurmontable. Mais tu te lances une fois et avec un peu d'inconscience et de chance ca se passe bien![]()
Un manuel d'atelier ou une rta, un peu d'outillage et zou.
la derniere fois que j en ai ouverte une j ai tout explosé

ca c bien le seul truc que je laisse faire aux autres
