Aurevoir la bravo bienvenu la supra

MANUGT · Message par **MANUGT** » 23 août 2006 09:25

T'as du mal me comprendre: Ce moteur faisait 270Ch au japon dans la MKIII

ningen · Message par **ningen** » 23 août 2006 17:45

Rom VTS a écrit :
MANUGT a écrit :Je sais que ce modèle était dispo en 270Ch au Japon et que la MKIV de 1994 à 1997 faisait 330Ch chez nous (nouveau bloc 3L + biturbo à 0.75bar)
Pas la MKIV c'est trop cher je parlais de la MKIII toujours.
La MKIV est montée avec un 2JZ pas le 1JZ-GTE

Le 1jzgte a ete monte sur les chassis jza70 ( mkIV 91->93 ) apres sur les jza80 ( mkIV 93->02 ) ils ont monte le 2jz-ge ( atmo pour le marche nord americain ) et le 2jz-gte ( qui se monte sur 205

)

La mkIII a eu les blocs 7m-ge ( atmo / 200 hp ) , 7m-gte ( t pour turbo 3l / 235 hp sur chassis ma70 ) et le 1g-gte ( turbo 2.5 l sur chassis ga70 ) , c'est pas simple , c'est japonais

Message par **Rom VTS** » 23 août 2006 18:51

Pourtant j'ai un article dans le mag' StreetRacingMania qui fait l'historique de la Supra et qui me dit que il y a eu des MKIII avec le 1JZGTE...

C'est pour ça que je voulais savoir si on en trouvait en France...

Mais bon j'arrète la pollution du Topic.

Par contre si quelqu'un veut nous faire un post ou me répondre par MP

maxthekiller · Message par **maxthekiller** » 28 août 2006 23:22

haaa voila d'où j'avais vu ce pseudo

alors tout d'abord (et encore une fois) belle acquisition
sinon le 1jz GTe existe sur mkIII mais UNIQUEMENT au japon et non homologable en france (a ma connaissance...)

et pour le montage 2jz sur 205 ca se fait...mais bon pas avec un simple tournevis ...le poste a souder et la disqueuse sont plus aproprié

en tout cas je vois que ctr56 met els mains dedans ca sent bon ca :)

pour + d'info sur les supras venez nous voir www.forumsupra.com (pas besoin de s'inscrir pour lire

)
voila a bientot les gars je passai en coup de vent :)
(désolé de pas etre + présent... :? )

Message par **Rom VTS** » 05 sept. 2006 22:30

Je crois que j'ai retrouvé ton vendeur :

Source Forum Saxo-VTS.

g--rom a écrit :Salut à tous,
Je me présente, g--rom, bientôt 30 ans, j'habite Lille.

Je viens de me séparer de ma Toyota Supra MKIII 3.0l turbo, car je vais déménager et c'est un gouffre à pognon cette caisse mais c'est vraiment une voiture hors norme.
Sinon comme daily, j'ai une vieille Honda Civic LSI (avec le moteur 1.5i 16s) qui commence à bien faire son âge.

Sinon comme autre voiture sympa, j'ai eu une Golf 1 GTI 1600, puis des brêles (Super 5, R19) quand les temps étaient plus durs :tourne:

Je me suis inscrit pour rechercher des infos sur la VTS car c'est une voiture qui m'intéresse pas mal.
J'hésite encore entre plusieurs modèles pour remplacer la Supra. La raison voudrait que j'arrête mes conneries et que j'achète un gazout, mais bon, c'est trop dur, j'arrive pas à me faire à l'idée d'avoir un traine-cul laid et qui pue

[EDIT] comme vous avez été sage, voilà mes voitures (même si j'ai vendu la Supra, elle reste ma voiture ......... je n'en parle pas trop au passé !

[/img]

si les images sont trop grosse, je les resize sans pb

maxthekiller · Message par **maxthekiller** » 05 sept. 2006 22:59

non ca n'est pas celle de G--rom
en effet celle de g--rom était du 59 et avant ca était suisse

on a le nouveau proprio de la caisse de g--rom sur le forum

mais j'avoue qu'elles sont tré tré ressemblante... celle la plaque arrière les différencie (feux suisse a plaque immat carré et en france...rectangulaire)

Message par **Rom VTS** » 06 sept. 2006 06:38

maxthekiller a écrit :non ca n'est pas celle de G--rom
en effet celle de g--rom était du 59 et avant ca était suisse
on a le nouveau proprio de la caisse de g--rom sur le forum

mais j'avoue qu'elles sont tré tré ressemblante... celle la plaque arrière les différencie (feux suisse a plaque immat carré et en france...rectangulaire)

Tu as raison ! J'avais pas vu la différence de jantes.

fred56 · Message par **fred56** » 06 sept. 2006 15:25

La sienne est dessiglé a léarriere moi non.

ningen · Message par **ningen** » 22 sept. 2006 20:01

La dump d'origine etait fuyarde , je l'ais vire et installe une dump a recirculation prevue pour le bloc 1.8 l 20 v turbo audi/vw , 25 € en neuf , ca tient 1 bar tranquille

J'ais fait des coudes et reduction en inox , il me reste plus que des ajustements . L'aiguille de pression va au max direct alors qu'avant elle montait progressivement et redescendait un peu , les pneus arriere vont souffrir

Par contre j'ais un doute sur le sens de circulation

Le kit d'admission hks est en route .

tony51_69 · Message par **tony51_69** » 22 sept. 2006 22:57

Les pneus n'ont pas fini de fumer!
Je la trouve très classe cette caisse, elle a des faux airs de BMW série8!

ningen · Message par **ningen** » 23 sept. 2006 14:51

Apres enquete elle est bien a l'envers la dump

, j'ais suivi betement un faq sur un autre forum mais j'avais un doute , qui s'est confirme , elle va faire pfoufe maintenant .

ningen · Message par **ningen** » 23 sept. 2006 18:48

La dump dans le bon sens :

DUMP

J'ais aussi changer le cable de mise a la masse des bobines et rajouter un autre pour relier le cache culbu a la caisse .

CABLE

Et pour finir j'ais desactive le systeme d'amortisseur sur le papillon .

ningen · Message par **ningen** » 30 sept. 2006 20:45

Filtre a air recu

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 01 oct. 2006 12:05

coucou,

ben dit donc c joli !!!!! Pourquoi j'ai l'impression que c'est deja monté?

@ tres vite

Message par **FTR** » 01 oct. 2006 14:45

Wouuuuuuuuaaaaaaaa la gueule du champignon