
GoomiX - Lancer Evolution VIII
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Re: CTR By GoomiX
je suis comme la misere je suis partout 

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Re: CTR By GoomiX
vivement la prepa de cette CTR 

"La Sportivité commence la ou le diesel s'arrete,c'est a dire 4500tr/min"
"La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto"
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Re: CTR By GoomiX
Bon bah, grosse mise à jour à faire ici, la CTR a été vendu, entre temps je lui avais mis une ligne invidia GT300 et les vitres teintés, mais le rêve de gosse étant présent j'ai décidé de la vendre pour me prendre mon rêve :
Lancer évolution 8 de 2004 avec 47000 kms.
Niveau esthétique :
- Feux avant fond black avec kit Xenon en 6000K
- Front Lip (lame avant) Seibon carbone
- Resiglage avant Mitsu Carbone
- Jantes Black siglée Enkei en rouge
- Parchoc arrière origine mitsubishi d'evolution 9
- Feux arrière origine mitsubishi d'evolution 7
- Intérieur avec Pack carbone
- Tapis Mitsubishi Evolution
- Vitre teintés
Niveau moteur :
- Ligne complète en inox Milltek full decat
- Bougies froides NGK
- Filtre à air type Paris-Londres
- Dump-Valve type recirculation APS
- AVCR (boost controller)APEXI qui permet d'avoir
trois mode de pression de turbo selon utilisation ( 1er mode : env 260 cv / 2eme mode env 320cv/
3eme mode env 360cv et 48 mKg de couple )
- Pompe à essence haut débit Walbro 255
- Turbo Timer HKS type 0
- Reprogrammation sur mesure de la cartographie
- Freins Groupe N à l'avant avec plaquette ferodo avant et arrière
- Pneus Bridgestone RE050
Voici quelques photos que l'ancien propriétaire m'avait envoyé car j'ai pu en faire avec ce temps de merde









Lancer évolution 8 de 2004 avec 47000 kms.
Niveau esthétique :
- Feux avant fond black avec kit Xenon en 6000K
- Front Lip (lame avant) Seibon carbone
- Resiglage avant Mitsu Carbone
- Jantes Black siglée Enkei en rouge
- Parchoc arrière origine mitsubishi d'evolution 9
- Feux arrière origine mitsubishi d'evolution 7
- Intérieur avec Pack carbone
- Tapis Mitsubishi Evolution
- Vitre teintés
Niveau moteur :
- Ligne complète en inox Milltek full decat
- Bougies froides NGK
- Filtre à air type Paris-Londres
- Dump-Valve type recirculation APS
- AVCR (boost controller)APEXI qui permet d'avoir
trois mode de pression de turbo selon utilisation ( 1er mode : env 260 cv / 2eme mode env 320cv/
3eme mode env 360cv et 48 mKg de couple )
- Pompe à essence haut débit Walbro 255
- Turbo Timer HKS type 0
- Reprogrammation sur mesure de la cartographie
- Freins Groupe N à l'avant avec plaquette ferodo avant et arrière
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
beau petit jouet
ca doit bien envoyé

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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Elle est superbe cette caisse, sa envoie severe, d'ailleurs GG j'ai pas encore eux mon bapteme 

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- nico44
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Jolie auto , j'aime beaucoup l'intérieur recaro 8)
Tu vas faire de la piste avec ?
Tu vas faire de la piste avec ?
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Oui normalement printemps prochain le temps de preparer le chassis
- ToF
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Magnifique
Caisse super belle et efficace je pense 8)

- tonyxu205
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
c'est ce qu'on peut appeler ce faire plaisir 

- Gate
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
ca a l'air bien sympa 
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
oui c'est très sympa, les sensations sont sympas, mais le freinage laisse a désiré, va falloir que je vois sa
- Gate
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Pour le freinage, ça doit être un défaut sur les jap'. 

- ningen
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Re: GoomiX - Lancer Evolution VIII
Non, ca vient des Brembo.
Tu changes plaquettes et disques et tu auras de quoi voir venir.
Tu changes plaquettes et disques et tu auras de quoi voir venir.