Une Seven bretonne [Evo II]

[reg]

dernier post au mois d'aout, la vache il est temps de faire une mise à jour

j'ai un peu laisser de coté la seven pendant l'hiver, le temps de mettre la mini en bon état(enfin tout est relatif...)

du coup je rattaque la saison 2012: marre de me trainer la nouille avec mon 2.0 115ch, il me faut quelque chose de plus couillu :twisted:
j'ai hésité entre:
-faire évoluer le pinto
-mettre un zetec
-mettre un moteur de bécane

le pinto est boostable mais les pièces sont assez chère et le résultat incertain, le zetec s'adapterai pil-poil sur ma boite mais pas facile à trouver
j'ai donc opté pour la dernière solution: un moteur de 1100CBR
que des avantages: moteur léger(light is right), puissant(165ch), boite séquentiel
le gros soucis sera d'adapter la sortie de boite à l'arbre de transmission que je garde

voila pour les news
je reçois le moteur cette semaine donc yapuka

[alex89]

c'est le moteur du CBR XX? si oui, gaffe à toi, ça va arracher grave

[mathieu]

Ah oui çà ne va plus être la même chose, çà va envoyer dûr :twisted:

[205 BZH 35]

ça promet ça!! :twisted:

bon courage pour l'adaptation

[FTR]

nickel.
Va falloir bosser dur sur la transmission. Les boites de motos ne sont pas prévues pour ce genre de poids.

[Rom VTS]

Beau projet... faudra prévoir aussi une bonne sourdine :na:

[reg]

oui c est le cbr XX
c'est pas le plus puissant mais il est relativement coupleux
effectivement je risque d'être pas mal emmerdé avec la transmission et les dB mais tout se mérite!

[alex89]

oui c est le cbr XX
c'est pas le plus puissant mais il est relativement coupleux
effectivement je risque d'être pas mal emmerdé avec la transmission et les dB mais tout se mérite!

si tu adaptes les silencieux d'origine, ça devrait largement passer en terme de DB.

pour la transmission faudra prendre deux trois trucs déjà existant comme des paliers à roulement auto aligneur comem celui là: ici

sinon quaife fait des trucs tout fait il me semble.

[Venga]

Superbe projet et bonne chance pour la suite

[reg]

merci pour les infos
il me faudra en effet un guidage intermédiaire, j'en avais pas avec la boite Ford mais là l'arbre va être beaucoup plus long
donc guidage indispensable...
pour l'échappement je vais essayer de réutiliser les deux silencieux que j'ai déja, mais déja j'étais limite alors avec un bourrin qui
va tourner à 11500 c'est mort je pense

[Flo53]

Je viens de lire les 38 pages ( 45 min ^^ )

taf énorme ! bravo ça vend du rêve !

[alex89]

merci pour les infos
il me faudra en effet un guidage intermédiaire, j'en avais pas avec la boite Ford mais là l'arbre va être beaucoup plus long
donc guidage indispensable...
pour l'échappement je vais essayer de réutiliser les deux silencieux que j'ai déja, mais déja j'étais limite alors avec un bourrin qui
va tourner à 11500 c'est mort je pense

les silencieux de moto d'origine absorbent énormément le bruit, c'est une option intéressante je pense, en plus ça vaut rien d'occase.

[nico44]

Super projet , avec le moteur de moto, le rapport poids/puissance va être très sympa

Tu as déjà une idée de comment tu vas faire la liaison entre la sortie de boîte et l'arbre ?
Faut que je remette la main de dessus mais je dois avoir une photo de ce qui se fait sur les midgets qui sont avec un bloc de 1300xjr.

Bon courage pour la transfo

[troll design]

Beaucoup de copie de seven tournent avec des moteurs de moto (indy, megabusa, etc...) Tu devrais trouver un moyen en UK

[Gate]

Un pont de kart cross et des cardans sur mesure et zou