Saxo VTS 1.6 8s 90ch Full E85 540 000km

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 01 avr. 2009 07:19

Oh put%*n !

Vous pouvez aussi remarquer les 332 km et je ne suis pas encore à la moitié du plein

ludovic72 · Message par **ludovic72** » 01 avr. 2009 11:29

tu fais environ 750 km avec un plein avec ta double carburation

une 206 1.4 en fais autant unique avec un plein d'essence

je dit

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 01 avr. 2009 14:22

ludovic72 a écrit :tu fais environ 750 km avec un plein avec ta double carburation

une 206 1.4 en fais autant unique avec un plein d'essence

je dit

Si tu parle de mix SP - E85, je suis à 100% SP depuis 30 000km vu la baisse du SP.

le plein de ma saxo est généralement de 37-40 litres (c'est plus sur la 206 non ?

)

THE666 · Message par **THE666** » 01 avr. 2009 15:12

le truc de fou !!! elle as la santé cette saxo !!!

que peut on te souhaiter a part bonne route !!!

ze_king · Message par **ze_king** » 01 avr. 2009 16:25

le bon poisson d'avril

nan sans rigoler, plus les kilomettre passent, plus j'suis fier d'avoir une saxo !
en plus tu me sers d'exemple pour dire a mes collegue que le diesel c'est mal et ca sert a rien

Message par **Rom VTS** » 01 avr. 2009 16:37

Tout pareil avec moi... a chaque fois qu'on parle longévité des essences c'est ta voiture mon exemple...

à côté de toi je suis un amateur la mienne n'a que 210 000

Message par **205 BZH 35** » 01 avr. 2009 18:16

J'veux pas lancer de débat mais je préfere faire 6L/100Km en TDI en me faisant plaisir que de faire 6L/100Km en VTS en roulant comme un papy...

En tout cas, bravo Manu pour la longevité de ton moteur: ça doit être la saxo VTS la + kilométré sur le net

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 01 avr. 2009 20:19

Je roule pas comme un papy quand même mais c'est sur je suis pas à 6000tr tout le temps

Par contre trouve un Tdi à 3000 € 125 000km comme ma saxo et fait 220 000km avec, en payant que les vidanges et les pièces d'usures.

Pour moi la rentabilité est là

Mais bon je comprends le fait de faire 6 litres en Tdi en poussant pas mal alors que pour faire 6 litres en saxo, je roule beaucoup plus peinard

ToF · Message par **ToF** » 02 avr. 2009 06:14

205 BZH 35 a écrit :J'veux pas lancer de débat mais je préfere faire 6L/100Km en TDI en me faisant plaisir que de faire 6L/100Km en VTS en roulant comme un papy...

Héhé

J'osais pas le dire mais je pense pareil.

Manu_VTS a écrit :Par contre trouve un Tdi à 3000 € 125 000km comme ma saxo et fait 220 000km avec, en payant que les vidanges et les pièces d'usures.

306 HDi! J'ai fait 130000km (de 80 à 220mkm) avec avant de la revendre et je n'ai changé que les pneus, les freins et une p**** de poulie damper.

EDIT: mais respect quand même

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 02 avr. 2009 07:26

Une 306 Hdi à 3000 € ?

Pas mal en effet

Après c'est un débat eternel diesel-essence

Moi je préfère le son d'un essence et la possibilité de temps en temps de pouvoir monter à 6500tr pour un prix de revient inférieur à un diesel

ToF · Message par **ToF** » 02 avr. 2009 09:16

Manu_VTS a écrit :Une 306 Hdi à 3000 € ?

Pas mal en effet

Non pas tout à fait j'avoue

Je l'avais achetée 8000 à 80'000 km et revendue 3 ans plus tard pour 4500€ avec 212'000 km.

Elle m'a donc couté 3500€ pour 132000km. Elle aurait pu en faire beaucoup plus vu comment elle était en forme.

De toute façon je compte bien te rattraper! Mon avatar est une photo du compteur de ma golf, qui au passage fêtera ses 20 ans en octobre

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 02 avr. 2009 10:30

ToF a écrit :
De toute façon je compte bien te rattraper! Mon avatar est une photo du compteur de ma golf, qui au passage fêtera ses 20 ans en octobre

Y a pas de raison

Par contre si tu ne fais pas plus de 45 000km par an, t'es pas prêt de voir l'arrière de ma voiture

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 07 avr. 2009 19:52

Bon vu que je change préventivement mes roulements de bras de train arrière tous les 170 000, il est temps que je m'y remette

Par la même occasion, je mets des SB powerflex sur le train arrière.

Donc pendant que certains faignassent au boulot moi je bosse pendant mes vacances

Mon terrain de jeu

Le train par terre

La barre "spécial décrantage"

Et voila ma traverse de 352 000km assez propre

Donc ce soir, entre les pistons de la Mi16, je change les roulements (4 par bras au lieu de 2) et pose de Sb Powerflex.

306iste · Message par **306iste** » 07 avr. 2009 20:30

jolie tout sa, sa fais plaisir de voir unTU avec ce kilometrage, moi mon TUJP n'as que 103 000km :na:

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 08 avr. 2009 20:11

Le train arrière est prêt à etre remonté.

On brule les SB d'origine.

On remet les powerflex

On graisse la portée avant de remonter le bras

J'en profite pour décranter de 3cm le train

On remet les couteaux avec un mm de jeu sur la vis de 13

Voila c'est presque fini pour le train.

Mais avant de tout remonté j'ai traité le dessous de la caisse (deux couches de routsol owatrol et une couche de noir antirouille).

Train arrière remonté

Par contre, j'ai un doute sur les amortos ? Ils sont dans le bon sens ?

J'en ai profité pour changer les cables de frein à main, il était temps

J'ai changé les amortos avants dans la foulée.

Voila y a plus qu'à tester les de carbon $\:D/$