Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

J'ai attaqué la culasse, j'ai poli les têtes pour limiter l'accroche de la calamine ( ça se voit pas mais c'est poli miroir), puis j'ai réparé ma rectifieuse, et j'ai ainsi pu rectifier mes soupapes:



J'ai pas encore poli les chambres de combustions, car apres changement des guides je ferai mes volumes

nettoyage polissage des pistons:

Je veux nettoyer le dernier piston, le N°1.. et là surprise...



il est bien pété, et la partie cassé est bien souple, ceci explique pourquoi elle est pas usé.... ça doit faire des bornes!!!



tain ça me fait chier!!!

Et le cylindre il dit quoi?

rien nada, pas une rayure.. j'avais regardé que ça d'ailleurs, j'avais pas inspecté les pistons tans que ça...

je pense qu'il a du ovaliser un peu le cylindre là....

mesure demain

Plus d'une heure de mesures, le bloc est dans les cotes! : :enaccord6:

le cylindre au piston cassé, n'est pas plus bouffé que les autres! 0.015 d'ovalisation sur les 4, ça ira comme ça!

voilà 2 photos pour comparer voilà comment sont 7 jupes de mes pistons...




et la 8ème, meulé.. je sais pas pourtant c'est propre, mais cassé!



et ces coups, je sais pas d'où ils viennent!



J'ai reçu mes injecteurs commandé au states lundi, arrivé cette aprem!

Le piston manquant arrive ces jours ci, on verra, tous les miens sont dans les normes, si j'ai un bon jeu de piston je mettrai que des segments neufs.

bizarre ces coups sur la jupe, certainement la cause des fêlures
un coup dans le vilo? un écrou qui trainait dans le carter? c'est vraiment un truc de fou
a moins que quelqu'un avant toi n'est fait le "con" avec ce moteur?

bizarre ça parait ne jamais avoir été démonté

hypothèse... les pistons sont équilibré par porsche... ils ont pas été très malin pour bouffer de la matière sur celui là..

puis je aller me plaindre chez porsche et ainsi me faire payer la commande de pièce de XXXXXXXXXX euros

Flo44 a écrit :bizarre ça parait ne jamais avoir été démonté

hypothèse... les pistons sont équilibré par porsche... ils ont pas été très malin pour bouffer de la matière sur celui là..

puis je aller me plaindre chez porsche et ainsi me faire payer la commande de pièce de XXXXXXXXXX euros

c'est l'apprenti qui a équilibré ce piston: un coup de marteau pour abaisser le centre de gravité
moi j'irai gueuler chez porsche c'est clair, tu demandes un moteur neuf en echange standard et en garantie, et encore t'es sympa c'est toi qui fait la main d'oeuvre

Tu n'as pas de pissette d'huile sous les pistons?

ningen a écrit :Tu n'as pas de pissette d'huile sous les pistons?

nan, pas sur ces blocs là

il n'était pas monté à l'envers ?

euh nan, car en plus les calottes sont pas symétriques

par contre pourquoi ce piston a un coté de jupe plus fin... ça pu le procès contre la marque de stttoutgarteuu

tu mets ton assistance juridique de ton assu sur le coup...
Vont être content de s'attaquer à eux tient.