Ma voiturette qui fait pete-pete 2

[mathieu]

Ils font de la piste avec, vous en avez vu quelques unes au vdv l'annee derniere.

Ah oui çà confirme, des ptits joueurs
C'est vrai que çà tournais fort au V2V.

[ningen]

Freins remontes et purges, transmission remontee ( reste a remettre de l'huile dans la boite), je me refais une console centrale sans autoradio pour y mettre mes manos d'huile, je vais installe un ampli avec entree jack et j'y brancherais mon portable.

J'ai voulu remonte mon cata pour le ct: c'est pas le bon, je me suis fait entuber par l'ancien proprio , j'ai voulu mettre le decat que j'ai eu avec la ligne hks: trop court, brides mal orientees re
Je vais me refaire un decat, au pire je commanderai un cata haut debit en angleterre, j'en ais vu un pour 180 £.

J'ai pose les jantes tme en anthracite, c'est pas si mal.

[fireman_sax]

ça commence a sentir bon : vendredi soir on vas faire un tour avec alors



@++

[ningen]

1 semaine de delais pour avoir l'huile de boite, je vais devoir attendre encore

[fireman_sax]

lol tu sais ce qu'on dit : plus c long plus c bon

[ningen]

ça repousse les travaux de ta sax' aussi

[fireman_sax]

Ah M.... j'avais pas pensé a ça.

Ça m'inquiète pas trop tu aura bien le temps de t'en occuper d'ici le 1er juin non?

J'espère pour toi que l'evo roulera d'ici la.

Je vais essayer de finir tôt demain pour passer voir le rendu des TME en noir.

@++

[ningen]

J'ai refais un decat et je l'ai monte: le son d'une ligne acier est quand meme bien meilleur

[ningen]

J'ai monte mon ecu et raccorde les manos Defi: les manos ça marche ( a part que je n'ai pas la ceremonir d'extinction) , l'ecu c'est pas bon, ça ne demarre plus, demain je branche le pc dessus et controle la rom pour voir si l'immobiliseur est supprime

[ningen]

L'ecu fonctionne, il y a 2 versions d'ecu pour evo VII, j'avais cable pour une et c'etait l'autre en fait.
Par contre je n'ai pas acces a la cartographie, a priori c'est une carto ralliart pour marche europe ( pas de securite overboost, avances agressives, richesse assez pauvres).
Mon logiciel de datalogging fonctionne, c'est pas mal, je peux forcer des actuateurs, lire tout et n'importe quoi

[Vell]

Très important le dataloging !!!

Du coup tu dis que c'est réglé assez pauvre mais sur tes données ça correspond à quoi concrètement ?

(D'ailleurs sur ton EVO l'optimal c'est combien ?)

[ningen]

Faut rouler assez riche sur evo, certains descendent a 9 d'AFR , d'origine ça roule autour des 11 et moins en WOT, 12/13 pendant le spool. je pense reste assez pauvre et limite l'agressivite des avances, je suis pas fan des cartos hyper riches.


Voila ma carto d'essence d'origine:

[Vell]

Arf ça tourne riche déja d'origine ...

Question con, je commence à m'intéresser aux tableaux de cartos et pourquoi on peut montern en "Load" à plus de 100% ? Ca dépend du boost entre autres ?

(Je compte m'attaquer à la mienne tout seul le jour venu ...)

[ningen]

C'est lie a la pression de sural, ça n'a pas de valeur direct, c'est une valeur ecu qui se calcul entre debit vu au maf, temperature, tu peux simplifier en considerant de 0 a 100 % un fonctionnement atmo, de 100 a 300 % un fonctionnement suralimente a 2 bar max. C'est pas exactement ça mais ça aide la lecture.
Le mieux est de datalogger et de voir les cases que tu allumes pendant tes tests ( souvent une diagonale du tableau), tu compares a tes logs d'afr et tu corriges.

Les valeurs du tableau ne sont pas reels, ça tourne plus pauvre que 9, la mienne n'est jamais descendu sous les 10.5. La dessus s'ajoute des corrections d'acceleration, latence des injecteurs, temp moteur et air, fuel trim court et long terme ... c'est pas simple, je vais bien etudier ça avant de toucher aux cartos .

[Vell]

Merci pour les infos, c'est bien ce que je me disais mais une confirmation c'est quand même plus rassurant

Je compte faire comme toi, c'est pourquoi je me met à glaner des informations dès maintenant :)

J'espère qu'on aura l'occase de tourner ensemble un de ces quatre ... ^^