Moi, pour le moment, je n'ai "que" ca:
Citroën Xantia 1.9TD de 1993, totalisant 330 000km (le moteur ne donne aucun signe de fatigue et le turbo non plus, je puis vous l'assurer
). V-Max: 185 sur 5km (160 en un kilomètre, et les 4 autres km pour finir a 185).
Rover 416Si 1996. Le moteur est un 16K4F. La série K des moteurs Rover est connue pour bouffer du joint de culasse suite a une défaillance de celui d'origine. Normalement, une fois celui-ci changé (pour du renforcé, tant qu'a faire), ca bouge plus. Justement, le joint de culasse de celle-ci est HS, ainsi que la distri (qu'il est conseillé de faire dans la foulée de toute façon). Je compte la remonter presque stock (je vais quand même virer certains trucs inutiles, genre la banquette Ar, et mettre des combinés filetés et une admission directe), car ce sera mon daily.