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clio cup évo 2006 MAJ photos
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la premiére course de la saison approche
je profite de cette période creuse pour préparer l'auto et remettre le train avant "droit"
ce qui est sur, c'est que le pivot gauche est tordu (je le change), il y a en effet 3cm de pince sur le demie train avant droit
(du a une touche avec une autre auto) on le voit a vue d'oeil sur la photo :?
fabriquation d'un support de caméra embarqué
changement de baquet ( je mettrais des photos la semaine prochaine, c'est le nouveau baquet Renault sport des nouvelles clio Cup ou de la clio R3)
révision excincteur
achat stock d'huile pour la saison
déco de l'auto, du camion et du barnum
paperasse (license, engagements,....)
prise en main de l'acquisition de donnée
etc...
j'ai prévu une petite séance d'essai une semain avant sur le circuit de Dreux, juste histoire de voir si l'auto va bien et de continuer a la prendre en main. (17 février)
on termine les derniers préparatifs, l'ancien camion est vendu, on en a un nouveau plus récent qui tiendra les long trajets.
ya pas mal de truc à voir niveau organisation...
je remettrais des photos que je fairais lors de la séance d'essai a Dreux puis ensuite de la course a nogaro. petite nouveauté, je mettrais aussi des vidéos embarqués





je profite de cette période creuse pour préparer l'auto et remettre le train avant "droit"
ce qui est sur, c'est que le pivot gauche est tordu (je le change), il y a en effet 3cm de pince sur le demie train avant droit

fabriquation d'un support de caméra embarqué
changement de baquet ( je mettrais des photos la semaine prochaine, c'est le nouveau baquet Renault sport des nouvelles clio Cup ou de la clio R3)
révision excincteur
achat stock d'huile pour la saison
déco de l'auto, du camion et du barnum
paperasse (license, engagements,....)
prise en main de l'acquisition de donnée
etc...
j'ai prévu une petite séance d'essai une semain avant sur le circuit de Dreux, juste histoire de voir si l'auto va bien et de continuer a la prendre en main. (17 février)
on termine les derniers préparatifs, l'ancien camion est vendu, on en a un nouveau plus récent qui tiendra les long trajets.
ya pas mal de truc à voir niveau organisation...
je remettrais des photos que je fairais lors de la séance d'essai a Dreux puis ensuite de la course a nogaro. petite nouveauté, je mettrais aussi des vidéos embarqués






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oui je pense que c'est le pivot, tout le reste est bonFTR a écrit :c'est le pivot qui tord ?
j'ai plutôt l'habitude de voir les amortisseurs ou les rotules....
heuresement que j'en avais un en rabe
enfin j'en serais sur quand je l'aurais remplacé et repris les mesures (j'attend des piéces en commande chez renault pour remonter...)
- Rom VTS
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C'te gueule de méchante qu'elle a !!!

On attend tes impressions par raport à la CC
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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la clio est plus facile globalementRom VTS a écrit :![]()
On attend tes impressions par raport à la CC
en générale peugeot sport fait de bon amortos, mais là ils sont encore mieux sur cette clio cup ( un poil trop souple en compression sur la peugeot)
le train arr est scotché au sol (car réglable dans tous les sens, donc en mettant pas mal de pince et carros ça bouge pas, contrairement a du peugeot ou c'est plus dure à modifier), on a tendance à saturer le train avant en rentrant trop fort en courbe, il faut donc étre trés fin ou remettre un peu de mobilité sur l'AR.
en frein c'est frocément moins bien que la 206 (étrier d'origine). par contre les disques sont du caca sur la clio ( c'est des disque de la taille d'origine, en 285, mais qui sont percés et se fissuerent à une vitesse folle)
j'ai un petit doute sur l'endurance des freins (ça chauffe beaucoup), ce serait pas mal de surdimensionner les freins (avec du AP 4 pistons en 305 comme sur les clio superproduction)
moteur/boite pareil que la 206 en gros
bilan: la clio est quand meme env 2s plus vite au tour que la 206 sur un grand circuit 8)
- Rom VTS
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Alors satisfait de ton changement si je comprends bien ?
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je ne sais pas trop comment cela se passe a dreux pour les spectateursGeneviève a écrit :J'aurais bien aimé venir au circuit de Dreux pour voir la bête (ça ferait moinsque magny cours
) Mais je crois qu'il n'y pas pas de spectateur (à vérifier). En tout cas, cool pour la caméra embarquée
mais si faut juste rajouter des noms sur ma feuille d'inscription ya pas de soucis.
j'attend d'avoir les papiers
- Rom VTS
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Merci tiens moi au jus 8)deuxsanscinqgti a écrit :je ne sais pas trop comment cela se passe a dreux pour les spectateursGeneviève a écrit :J'aurais bien aimé venir au circuit de Dreux pour voir la bête (ça ferait moinsque magny cours
) Mais je crois qu'il n'y pas pas de spectateur (à vérifier). En tout cas, cool pour la caméra embarquée
mais si faut juste rajouter des noms sur ma feuille d'inscription ya pas de soucis.
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