
ma 'nouvelle' 205 GTI
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bonne question.j en sais rien.mais vu que je compte pas tourner en slick je pense pas qu il y ai de souci.nico44 a écrit :Y a pas de risque pour la caisse d'avoir des trains trop rigides sans que la caisse soit renforcée
avis aux specialistes...
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bon le bilan mecanique de la journee est pas top
-batterie HS(meme debranché elle est bouillante)
-silent block bas moteur definitivement HS(du coup la boite a pas mal craqué aujourdhui)
-toujours une fuite d huile cote tete d allumeur
-et surtout j ai un gros bruit de cognement venant a priori du bas moteur:ca sent le coulage de bielle
FAIS CH**R
-batterie HS(meme debranché elle est bouillante)


-silent block bas moteur definitivement HS(du coup la boite a pas mal craqué aujourdhui)

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Démontage de carter et vérification de tout ça de toute urgence.reg a écrit :bon le bilan mecanique de la journee est pas top
-batterie HS(meme debranché elle est bouillante)![]()
![]()
-silent block bas moteur definitivement HS(du coup la boite a pas mal craqué aujourdhui)![]()
-toujours une fuite d huile cote tete d allumeur
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t'as déjaugé ?
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dans les grandes courbes j avais toujours de la pression....
pour les coussinets c combien? c quoi trimetal?
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ca y est j ai pecho les coussinets qui vont bien
sur les conseils d olivier leny en meme temps je vais change ma pompe a huile
il ma dit de mettre une de xantia td
vu que je suis pas sur de trouver celui la exactement, je voudrais savoir sur quelle autre td je pourrais trouver la mm pompe??
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FTR a écrit :j'ai la pompe d'origine avec la chaine et la courronne d'entrainement du RS ?? et c'est nickel.
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