Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 14 févr. 2009 12:08

FTR a écrit :il faut juste un petit tuyau pour ça.
y'a p'tet moyen de sortir le mi16 aujourd'hui !

Je passe avec la remorque vers quelle heure ?

Message par **FTR** » 14 févr. 2009 12:11

avec un chèque, tout est jouable ;-)

Message par **maxi5** » 14 févr. 2009 12:30

magnifique le mano

8)

Message par **Rom VTS** » 14 févr. 2009 13:46

J'ai une question bête... Pourquoi indique-t-il déjà 1bar ?

Message par **FTR** » 14 févr. 2009 13:49

c'est la pression atmo
d'ailleurs elle chutte depuis 1 h, il va pas faire beau demain ;-)

Message par **205 BZH 35** » 14 févr. 2009 14:05

Rom tu me déçois là..... on mettra ça sur le compte des vacances!

:na:

Flo44 · Message par **Flo44** » 14 févr. 2009 18:52

Rom VTS a écrit :J'ai une question bête... Pourquoi indique-t-il déjà 1bar ?

surpréssion-dépression

bon choix la turballe

Message par **FTR** » 14 févr. 2009 23:41

Le mi16 est sorti facilement, en moins de 2h c'était bon.
Boite désacouplée sans trop de difficultées.
Par contre une goupille de mer** de sal** de pu** m'a fait passer 2 heures à retirer le levier pour passer ma boite d'Acav en poussé et non tirée. La boite à volée dans le garage tellement ça m'a gonflé.

Donc bilan de l'après midi :
- Nouvelle boite prête avec son autobloc à prendre la place sur le T16
- Distri posée

Moteur en lévitation

Boite remise Acav transformée

Compartiment vide et propre

Reste :
A accoupler la boite sur le bloc
poser les caches de distri
défaire le faisceau de mi16 de l'auto
revoir le berceau, la barre antiroulie et les triangles rotulés
remettre le silent bloc pts sur le T16
gros taf sur les durites de refroidissement
attaquer le faisceau du T16
.....

ze_king · Message par **ze_king** » 15 févr. 2009 01:10

au rythme ou tu bosse 1 semaine de taf quoi...

bravo pour le boulot et surtout la vitesse d'execution

kartman29 · Message par **kartman29** » 15 févr. 2009 09:19

c'est clair, tu boss trop vite!!!

Message par **FTR** » 15 févr. 2009 13:54

Ce matin :

J'ai retiré le faisceau complet du MI16
Repassé une couche de blanc dans le compartiment moteur après dégraissage.
Posé le cache distri sur le T16
Posé les bobines, le couvre culasse sur le T16
Mise en place et adaptation de l'antibasculant MI16 PTS alu sur le T16

J'attaque la gestion du refroidissement du T16 s't'aprem

Flo44 · Message par **Flo44** » 15 févr. 2009 13:59

auto full piste apres??

skippy · Message par **skippy** » 15 févr. 2009 14:12

Euh Richard j'ai une question,

Tu dors la nuit?

en tout cas super boulot continue comme ca mais ca manque tout de même de photos

Message par **FTR** » 15 févr. 2009 16:24

Bon, mauvaise nouvelle.
-> Projet bloqué

La boite est tellement prêt du turbo qu'il est impossible de remettre le palonnier pour le passage des vitesses

Donc, j'ai monté la boite, mais vu qu'il est impossible de remonté ça, arrêt du projet tant que je n'ai pas la solution.

Sur celle-ci ont voit bien le problème

Je ne sais pas comment est faite une boite de T16, mais la BE touche de partout

Vell · Message par **Vell** » 15 févr. 2009 17:06

J'arrive pas à bien me rendre compte sur les photos ... Ca touche vraiment un peu partout ou c'est juste le turbo qui pose problème ?

Si c'est que ça, tu t'orientes vers un collecteur inox et hop ...